KH-XNY37純電動汽車電池組實驗臺選用主流新能源磷酸鐵鋰動力電池包，單體電池3.2V20AH，鋁殼方形，共24串，總容量73.6V50AH，帶CAN總線的一體機BMS電池管理系統(tǒng)，有被動均衡功能；真實地呈現了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關系、安裝位置和運行參數，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項，并培養(yǎng)學員對磷酸鐵鋰動力電池包(BMS)故障分析和處理能力。

一、純電動汽車電池組實驗臺功能特點：

1、真實可運行的新能源動力電池充放電總成，充分展示各主要零部件組成結構和邏輯控制關系。

2、各主要部件安裝在實訓臺上，電氣連接方式與實車相同，可以方便拆卸，讓學員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點和安全保護；提供課件，講述各主要零部件功能和引腳定義。

3、BMS電池管理系統(tǒng)帶被動均衡功能，帶開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電機CAN通訊，通過BMS控制車載充電機工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

4、動力電池包顯示器（7寸）安裝在面板上，可以觀察充放電過程各項參數，掌握動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部件參數變化規(guī)律。

5、實訓臺配放電模塊，模仿車輛能量消耗過程，放電電流大小可以選擇（配套可運行操作的上位機軟件）。動力電池包設置有機械維修開關，拔出機械維修開關后，可以打開上蓋觀察；高壓電器連接器均采用國標產品，性能可靠。

6、動力電池包半透明設計，內置LED排燈照明，便于學員觀察電池內部結構。實訓臺配備12V電源接地機械開關，可隨時斷開12V接地，切斷整個系統(tǒng)電源。

7、動力電池包輸出線路另配機械斷開式緊急開關，適用于緊急情況下很輕松斷開主電源回路。

8、UV平板噴繪彩色面板完整顯示動力電池包，充電，放電工作原理圖，并安裝用檢測端子，借助萬用表和示波儀，實時檢測各種狀態(tài)下參數變化。

9、實訓臺由移動實訓臺(帶原理面板)組成，實訓臺水平放置，安裝主要零部件；實訓臺底部安裝4個腳輪，移動靈活，同時腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

10、配備智能化故障設置和考核系統(tǒng)，故障設置含動力電池組與BMS之間的電壓采集線，溫度采集線，繼電器控制線，霍爾電流傳感器采集線等，故障點不少于12個；實時在現單體電壓，電池溫度等異常情況下BMS系統(tǒng)反應。

11、整體采用1.5mm厚冷軋板，嚴格按鈑金加工工藝操作，經酸洗、噴塑，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。

二、技術規(guī)格：

1、外形尺寸（mm）：1240×600×1700mm（長*寬*高）

2、輸入電源：AC220V±10%  50Hz

3、工作電源：DC12V

4、動力電池類型：環(huán)保型磷酸鐵鋰動力電池（方形鋁殼，單體電池3.2V20AH），動力電池包容量72V50AH，充放電次數2000次，工作溫度-20°～60°

5、BMS鋰電管理一體機：帶CAN通訊

6、動力電池包顯示屏：7寸

7、高壓大電流繼電器：線圈電壓12VDC，額定工作電壓1000VDC，額定電流200A

三、實訓項目：

1、新能源動力電池包（BMS）控制原理認知。

2、新能源動力電池包（BMS）主要零部件功能認知。

3、新能源動力電池包（BMS）各種狀態(tài)下邏輯控制關系，掌握電流，電壓，電池壓差，電池溫度等參數變化規(guī)律認知。

4、BMS如何采集動力電池組壓差，并控制充電和放電過程實訓實驗。

5、BMS如何采集動力電池組溫差，并控制充電和放電過程實訓實驗。

6、新能源高壓系統(tǒng)操作安全注意事項，高壓連接器插拔方法實訓實驗。

7、新能源動力電池包（BMS）故障分析與診斷。

8、新能源動力電池包（BMS）拆裝與維護實訓。

9、新能源動力電池（BMS）管理系統(tǒng)CAN總線測試與控制實訓。

四、純電動汽車電池組實驗臺基本配置：

磷酸鐵鋰動力電池包，BMS鋰電管理一體機，動力電池包顯示屏，車載充電機，國標充電插口，國標充電槍，緊急斷電開關，直流接觸器，DC-DC轉換器，輔助蓄電池，放電控制繼電器與放電負載，鋁殼電阻，可移動實訓臺(帶檢測端子的原理面板)。

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