ARM5氣動(dòng)馬達(dá)
| 品名 | 型號(hào) | 功率 | 轉(zhuǎn)速 | 扭力 | 耗氣量 | 安裝方式 | 重量 |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM5-T | 1/2HP | 750RPM | 2.94Nm | 397L/Min | 基本式 | 4.9 Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM5-F | 1/2HP | 750RPM | 2.94Nm | 397L/Min | 立式 | 5.47 Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM5-L | 1/2HP | 750RPM | 2.94Nm | 397L/Min | 臥式 | 6.6Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM5-I | 1/2HP | 750RPM | 2.94Nm | 397L/Min | 法蘭式 |
ARM6氣動(dòng)馬達(dá)
| 品名 | 型號(hào) | 功率 | 轉(zhuǎn)速 | 扭力 | 耗氣量 | 安裝方式 | 重量 |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM6-T | 0.75HP | 700RPM | 4.4Nm | 507L/Min | 基本式 | 5.8 Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM6-F | 0.75HP | 700RPM | 4.4Nm | 507L/Min | 立式 | 6.3 Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM6-L | 0.75HP | 700RPM | 4.4Nm | 507L/Min | 臥式 | 7.5Kg |
| 氣動(dòng)馬達(dá) | ARM6-I | 0.75HP | 700RPM | 4.4Nm | 507L/Min | 法蘭式 |
活塞式氣馬達(dá)大多是徑向連桿式的壓縮空氣由進(jìn)氣口進(jìn)入配氣閥套及配氣閥，經(jīng)配氣閥及配氣閥套上的孔進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞及連桿組件運(yùn)動(dòng)。通過(guò)活塞連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，帶動(dòng)與曲軸固定在一起的配氣閥同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使壓縮空氣隨著配氣閥角度位置的改變進(jìn)入不同的缸內(nèi)，依次推動(dòng)各個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)，各活塞及連桿帶動(dòng)曲軸連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，與進(jìn)氣缸相對(duì)應(yīng)的氣缸分別處于排氣狀態(tài)?；钊綒怦R達(dá)也具有軟特性的特點(diǎn)，特性曲線各值隨馬達(dá)工作壓力的變化有較大的變化，工作壓力增高，馬達(dá)的輸出功率、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均大幅度增加；當(dāng)工作壓力不變時(shí)，其轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩及功率均隨外加載荷的變化而變化。
葉片氣動(dòng)馬達(dá)故障的排除方法：
| 故障 | 原因 | 對(duì)策 |
| 不旋轉(zhuǎn) | 1、壓縮空氣供應(yīng)不足2、已超過(guò)負(fù)荷 3、無(wú)足夠潤(rùn)滑導(dǎo)致過(guò)熱膨脹 4、內(nèi)部機(jī)件耗損、破裂。 | 1、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的壓力。 2、要確認(rèn)其負(fù)荷。 3、要確認(rèn)空氣壓力馬達(dá)及減速機(jī)具以及機(jī)械運(yùn)作部分之出現(xiàn)狀況。當(dāng)已經(jīng)確認(rèn)，在空氣馬達(dá)的軸上已沒(méi)有沿徑負(fù)荷或軸向力負(fù)荷的加入時(shí)，才委托本公司修理。 |
| 旋轉(zhuǎn)方向相反 | 壓縮機(jī)空氣供應(yīng)配管已連接錯(cuò)誤。 | 出入口對(duì)換。 改裝并連接在能獲得正規(guī)旋轉(zhuǎn)方向之通道口上。 |
| 不能獲得所定之旋轉(zhuǎn)數(shù)、馬力、或轉(zhuǎn)數(shù) | 1、壓力的供應(yīng)已降低。 2、空氣供應(yīng)量不足或減少。 3、排氣那一邊通道有阻擋，形成背壓。 | 1、重新設(shè)定使用壓力。 2、要確認(rèn)壓縮空氣供應(yīng)在線的配管有，要輸送所定之空氣量。 3、確認(rèn)排氣那一邊的配管無(wú)阻撓并配有正確消音器。 |
氣動(dòng)馬達(dá)具有以下特點(diǎn)-：
1.可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。
2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來(lái)改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊很小。氣動(dòng)馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣動(dòng)馬達(dá)可在一秒半的時(shí)間內(nèi)升至全速；活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負(fù)荷。
3.工作安全，不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境，在易燃、易爆、高溫、振動(dòng)、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。
4.有過(guò)載保護(hù)作用，不會(huì)因過(guò)載而發(fā)生故障。過(guò)載時(shí)，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過(guò)載解除，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障。可以長(zhǎng)時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫升較小。
5.具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)、停止均迅速?？梢詭ж?fù)荷啟動(dòng)。啟動(dòng)、停止迅速。
6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦，大至幾萬(wàn)瓦；轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬(wàn)轉(zhuǎn)。
7.操縱方便，維護(hù)檢修較容易氣動(dòng)馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便。
8.使用空氣作為介質(zhì)，無(wú)供應(yīng)上的困難，用過(guò)的空氣不需處理，放到大氣中無(wú)污染壓縮空氣可以集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送
由于氣動(dòng)馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn)，故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機(jī)械中的鑿巖、鉆采、裝載等設(shè)備中作動(dòng)力外，船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。
氣動(dòng)馬達(dá)是防爆電機(jī)的代替品除了標(biāo)準(zhǔn)型號(hào),我們還有配備減速機(jī)的氣動(dòng)減速馬達(dá)型號(hào),減速比從5:1至200:1。
氣動(dòng)馬達(dá)整體密閉式設(shè)計(jì),能在粉塵潮濕惡劣的環(huán)境下使用.電動(dòng)馬達(dá)不適合場(chǎng)所是氣動(dòng)馬達(dá).氣動(dòng)馬達(dá)可選配手動(dòng)控制閥、剎車、齒輪減速機(jī)、氣動(dòng)控制器
