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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司

瀝青冷補(bǔ)料(塑化速凝型)

參考價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱煙臺(tái)市華通道路工程有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 更新時(shí)間2024/7/15 8:44:17
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產(chǎn)品標(biāo)簽:

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集團(tuán)公司堅(jiān)持以研發(fā)創(chuàng)新為核心理念,每年推出2-3款具有核心技術(shù)的新產(chǎn)品,助力我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的革新與進(jìn)步。同時(shí)以“環(huán)保”作為產(chǎn)品研發(fā)導(dǎo)向,堅(jiān)持道路養(yǎng)護(hù)材料“冷補(bǔ)”技術(shù)的研究,目前公司全系產(chǎn)品均為“冷補(bǔ)”系列,使用時(shí)無(wú)需加熱,無(wú)煙塵,材料不溶于水,不會(huì)污染空氣、環(huán)境和地下水,有利于環(huán)境保護(hù)。2021年推出的“水性環(huán)氧瀝青超表處”、“車(chē)轍/橋頭跳車(chē)修復(fù)料”兩款水性產(chǎn)品更是親近自然,實(shí)現(xiàn)了公司環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)的革新性發(fā)展。 煙臺(tái)市華通道路工程有限公司位于龍口市,前身為龍口市公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心,主營(yíng)公路路面養(yǎng)護(hù)材料系列產(chǎn)品。集團(tuán)公司注冊(cè)總資金13000萬(wàn)元,集公路養(yǎng)護(hù)材料研發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)為一體。公司占地總面積165畝,集團(tuán)總部位于山東龍口市,現(xiàn)有生產(chǎn)基地6個(gè),甘肅蘭州、湖北宜昌、濰坊壽光市、龍口通海路、龍口蘭興路、龍口龍泉路,煙臺(tái)市擁有32000平方米的現(xiàn)代化的廠房,具有的現(xiàn)代化質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備,擁有完整的質(zhì)量控制體系和一支高素質(zhì)的質(zhì)量管理隊(duì)伍?,F(xiàn)有瀝青冷補(bǔ)料加工車(chē)間、防腐及軌道填充瀝青砂加工車(chē)間、硅改性瀝青產(chǎn)品加工車(chē)間、硅酮密封膠加工車(chē)間、改性聚氨酯密封膠加工車(chē)間,防水防腐材料加工車(chē)間,彩色路面材料產(chǎn)品加工車(chē)間、環(huán)氧樹(shù)脂改性瀝青加工車(chē)間、融雪劑加工車(chē)間等多個(gè)車(chē)間,各種自動(dòng)化及半自動(dòng)化生產(chǎn)線共27條。 公司擁有坑槽修補(bǔ)系列(瀝青冷補(bǔ)料、瀝青砂、冷補(bǔ)瀝青、界面封邊劑)、裂縫處理系列(常溫自流平硅酮/聚氨酯/改性瀝青冷補(bǔ)灌縫膠、橋梁伸縮縫硅酮灌縫膠、飛機(jī)跑道硅酮灌縫膠、高鐵無(wú)砟軌道硅酮灌縫膠、墻體立面膠、貼縫帶、熱灌縫膠)、防水防腐系列(防水防腐涂料、環(huán)氧煤瀝青防腐漆、納米隱形防水劑)、彩色路面系列(彩色冷補(bǔ)料、彩色冷補(bǔ)液、路面改色劑、MMA彩色防滑料、彩色路面標(biāo)線)、路面薄層修復(fù)系列(水泥地面起砂修補(bǔ)料、瀝青路面功能復(fù)原劑、環(huán)氧乳化瀝青修復(fù)料、硅瀝青超表處、路面凹陷薄層修復(fù)料)、融雪除冰系列(抗凝冰劑、融雪劑、除冰液)共6大類36個(gè)品種,基本上涵蓋了全部公路路面養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)工程所需的修補(bǔ)材料,是我國(guó)規(guī)模較大,材料較為齊全的專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)材料集成供應(yīng)商。公司已國(guó)家發(fā)明多項(xiàng),公司現(xiàn)有職工236人,擁有高級(jí)技術(shù)人員比例占8%,中級(jí)技術(shù)人員比例占34%,其中博士、碩士占相當(dāng)比例。良好的梯隊(duì)化的人才保證了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。管理人員具有豐富的管理及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為高質(zhì)量產(chǎn)品提供可靠保證。公司與科學(xué)研究院、北京交通大學(xué)、山東交通學(xué)院、魯東大學(xué)交通學(xué)院等專業(yè)研究機(jī)構(gòu)及高等院校簽訂緊密研究生產(chǎn)合作關(guān)系,形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),搭建了一個(gè)高水平的研發(fā)平臺(tái)。同時(shí)公司是中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事成員單位,擁有多項(xiàng)新材料產(chǎn)品的技術(shù),是多個(gè)省級(jí)交投公路系統(tǒng)的新技術(shù)新材料推廣的供應(yīng)商和省級(jí)科研項(xiàng)目的技術(shù)合作商,得到了各部委、各省市交通公路系統(tǒng)的關(guān)懷。目前公司產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷非洲、澳洲、歐美各地,在國(guó)際市場(chǎng)上也具有一定的度。
道路養(yǎng)護(hù)材料
產(chǎn)品介紹    塑化速凝冷補(bǔ)瀝青添加劑是一種羥基環(huán)烷烴類的有機(jī)高分子聚合物組成的化學(xué)表面活性劑材料;通過(guò)的化學(xué)表面活性劑,在增強(qiáng)劑、增粘劑、抗水劑、穩(wěn)定劑、揮發(fā)劑等共同作用下改變了瀝青短暫的動(dòng)力粘度,從而提高了較低溫度下的拌和性能
瀝青冷補(bǔ)料(塑化速凝型) 產(chǎn)品信息

  產(chǎn)品介紹
  
  塑化速凝冷補(bǔ)瀝青添加劑是一種羥基環(huán)烷烴類的有機(jī)高分子聚合物組成的化學(xué)表面活性劑材料;通過(guò)的化學(xué)表面活性劑,在增強(qiáng)劑、增粘劑、抗水劑、穩(wěn)定劑、揮發(fā)劑等共同作用下改變了瀝青短暫的動(dòng)力粘度,從而提高了較低溫度下的拌和性能。
  
  塑化速凝瀝青冷補(bǔ)料成型原理主要是:冷補(bǔ)料破袋攤鋪后,通過(guò)壓路機(jī)或車(chē)輛輪胎壓實(shí)后,冷補(bǔ)料中附著在石料表面的瀝青薄膜互相揉搓滑移,會(huì)產(chǎn)生破裂,添加劑中的有機(jī)分子與空氣中的氮離子產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致添加劑快速揮發(fā),還原瀝青的原有性能,從而形成瀝青混凝土的應(yīng)有強(qiáng)度等指標(biāo)。

速凝冷補(bǔ)料

  “塑化速凝瀝青冷補(bǔ)料”與“普通冷補(bǔ)料”相比:
  
  1、兩者施工工藝相同。
  
  2、塑化速凝冷補(bǔ)料強(qiáng)度、黏附性、粘聚性、抗剝落性、高溫抗車(chē)轍性及施工的和易性等指標(biāo)均有所提升。
  
  3、塑化速凝冷補(bǔ)料攤鋪成型后必須經(jīng)過(guò)壓實(shí)。如果不壓實(shí),瀝青薄膜不會(huì)破裂,從而不會(huì)成型提高強(qiáng)度。開(kāi)放交通經(jīng)車(chē)輛壓實(shí)后,4-6小時(shí)即可固化成型,強(qiáng)度達(dá)到高值的90%,不會(huì)產(chǎn)生任何的車(chē)轍變形。
  
  該產(chǎn)品適用于高速公路,大的十字路口,陡坡急彎等重點(diǎn)路段。

  機(jī)理
  
  1、階反應(yīng)為物理反應(yīng)。先將瀝青的動(dòng)力粘度降低,通過(guò)級(jí)配調(diào)整達(dá)到很好的合宜性,使其制造混合料及施工便宜(此反應(yīng)階段為普通冷補(bǔ)料的制造方法)。
  
  2、第二階反應(yīng)為化學(xué)反應(yīng)。增粘劑與瀝青次分子結(jié)合,使其漸進(jìn)恢復(fù)瀝青的粘結(jié)力及裹覆力,使瀝青抓覆住石料的內(nèi)部及表面(可做抗剝落試驗(yàn)驗(yàn)證及粘覆試驗(yàn)驗(yàn)證)。
  
  3、第三階反應(yīng)也為化學(xué)反應(yīng)。施工碾壓過(guò)程中添加的化學(xué)元素增塑劑與瀝青結(jié)合中與空氣的氮等分子進(jìn)行三次結(jié)合,使其瀝青開(kāi)始塑化,增強(qiáng)瀝青混合料的應(yīng)變力,使其增強(qiáng)瀝青路面的抗車(chē)轍能力。
  
  “塑化速凝瀝青冷補(bǔ)料”優(yōu)勢(shì)
  
  1、塑化速凝瀝青冷補(bǔ)料是一種新型的瀝青路面材料,不用像熱拌瀝青混合料那樣需要對(duì)礦料進(jìn)行高溫加熱、高溫?cái)備伵c碾壓。因而,具有節(jié)省能源、便于儲(chǔ)運(yùn)、施工便捷而且施工季節(jié)延長(zhǎng)、能夠利用現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)與施工等突出的優(yōu)點(diǎn)。
  
  2、適用天氣與環(huán)境:冷拌冷鋪適用的環(huán)境溫度范圍寬,可以在-20至40度之間使用,防水性能佳。
  
  3、能夠適用于中酸性、粗、細(xì)集料修筑的瀝青路面,適用于各種等級(jí)的瀝青路面修補(bǔ),能夠全天候適用于多雨濕氣重、瀝青路面易損壞地區(qū),修補(bǔ)的路面在平整度、密實(shí)度、封水性、抗車(chē)轍方面有著良好表現(xiàn),產(chǎn)品具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、高低溫抗裂性、抗水損害、抗老化抗疲勞能力,減少路面病害出現(xiàn),為改善各道路施工養(yǎng)護(hù)單位瀝青混合料性能提供高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的新途徑。
  
  施工工藝
  
  1、坑槽清理
  
  將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈,坑槽內(nèi)不得存有泥漿,冰塊等雜物,被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)有整齊的切邊,廢渣的清除要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。
  
坑槽清理
坑槽清理

  2、刷界面劑
  
  在清理好的坑槽四周立面及底部均勻刷涂界面劑,尤其是坑槽四周及坑槽邊角處要涂刷飽滿均勻。
  
界面封邊劑刷涂坑槽

  3、填滿坑槽
  
  開(kāi)袋后把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi),直到填料高出路面1.5cm左右,填滿后坑槽處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形,若路面坑槽深度大于5cm時(shí),應(yīng)分層,逐層壓實(shí),每層3-5cm為宜。
  
瀝青冷補(bǔ)料填滿坑槽

  4、壓實(shí)
  
  鋪設(shè)均勻后,根據(jù)實(shí)地環(huán)境,修補(bǔ)面積的大小和深度,選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如人工用鏟背壓實(shí)、人力夯、振動(dòng)平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)。高等級(jí)及車(chē)流量大的公路修補(bǔ)時(shí),修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實(shí),絕不能出現(xiàn)材料欠缺虛鋪現(xiàn)象,否則因壓實(shí)度不夠容易出現(xiàn)松散及滲水。
  
瀝青冷補(bǔ)料壓實(shí)
瀝青冷補(bǔ)料壓實(shí)

  5、通車(chē)
  
  壓實(shí)后可以直接通車(chē)。
  
瀝青冷補(bǔ)料壓實(shí)

  貯存與包裝
  
  壓實(shí)后可以直接通車(chē),貯存與包裝。
  
  放于陰涼處,遠(yuǎn)離火源。
  
  包裝:25公斤/袋。
  
  保質(zhì)期:6個(gè)月。
  
  提示:該產(chǎn)品分為2個(gè)配方,施工溫度10℃為時(shí)間節(jié)點(diǎn)。


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