一、方案背景
近年來公共自行車租賃服務成為了國內許多城市緩解交通擁堵解決公交出行“公里”的方案。自杭州2008年5月1日杭州市公共自行車租賃系統(tǒng)啟動,并于當年9月份正式運營獲得成功后,杭州市成為個將公共自行車納入城市公共交通系統(tǒng)的城市。隨后,武漢、上海、廣州等多個城市的公共自行車項目迅速得到發(fā)展。截止2013年,公共自行車系統(tǒng)已遍布北京、上海、天津、重慶等四大直轄市及浙江、江蘇、山東、安徽、湖南、香港、西藏等三十個省市。毫無疑問,公共自行車正逐漸成為我國公共交通體系中的一環(huán)。
二、項目需求分析
自公共自行車租賃項目在中國大陸推廣以來,自行車租賃的產(chǎn)業(yè)鏈也隨著發(fā)展起來。借著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,自行車租賃管理系統(tǒng)應用無線通訊設備也越來越廣泛。常見的自行車租賃系統(tǒng)通常由租賃管理中心、城市管理中心、租賃點以及用戶IC卡組成。在整個租賃系統(tǒng)中,租賃點的良好有序運營關乎著整個自行車租賃運作的效率高低。
三、方案思路
自杭州市引進城市公共自行車項目以來,截止2013年底國內已有超過60個城市啟動了公共自行車租賃項目。而在越來越多的國內城市加入到公共自行車運營的陣營中時,自行車租賃管理系統(tǒng)也得到了廣泛的使用和普及。通常,自行車租賃點由租賃站管理器、停車樁和自行車組成。租車人通過用戶IC卡在停車樁上刷卡實現(xiàn)租車還車,而參與數(shù)據(jù)中轉和傳輸?shù)膭t是租賃站中的站點管理器。自行車租賃系統(tǒng)是為了方便市民出行的一項政府工程,利用2G/3G/4G無線傳輸技術,基于移動運營商的無線網(wǎng)絡,采用無線遠程傳輸終端設備(DTU)遠程傳輸自行車站點的租賃管理器數(shù)據(jù)來實現(xiàn)遠程管理的。
四、關于GPRS無線通信
所謂GPRS,是一種基于GSM系統(tǒng)的無線分組交換技術,提供端到端的、廣域的無線IP連接。GPRS充分利用共享無線信道,采用IP Over PPP實現(xiàn)數(shù)據(jù)終端的高速、遠程接入。作為現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡向第三代移動通信演變的過渡技術(2.5G),GPRS在許多方面都具有顯著的優(yōu)勢。
GPRS有下列特點及優(yōu)點:
1)、中國移動全國范圍的GSM/GPRS電信網(wǎng)絡,覆號覆蓋面廣、信號強,網(wǎng)絡穩(wěn)定、靈活、方便且快速,能以低建設成本為用戶數(shù)據(jù)終端提供遠程接入網(wǎng)絡的部署;
2)、傳輸速率高,GPRS數(shù)據(jù)傳輸平均速度可達到57.6Kbps,可達到115Kbps—170Kbps,可以滿足用戶應用的需求,下一代GPRS業(yè)務的速度可以達到384Kbit/s;
3)、接入時間短,GPRS接入等待時間短,可快速建立連接,平均為兩秒;
4)、提供實時在線功能 “always online”,用戶將始終處于連線和在線狀態(tài),這將使訪問服務變得非常簡單、快速;
5)、資費便宜,計費合理:GPRS是按流量計費的,GPRS用戶只有在發(fā)送或接收數(shù)據(jù)期間才占用資源,用戶可以一直在線,按照用戶接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的數(shù)量來收取費用,沒有數(shù)據(jù)流量的傳遞時,用戶即使掛在網(wǎng)上也是不收費的。
GPRS業(yè)務,具有接入迅速、永遠在線、流量計費等特點,在遠程突發(fā)性數(shù)據(jù)實時傳輸中有不可比擬的優(yōu)勢,特別適合于頻發(fā)小數(shù)據(jù)量的自行車租賃數(shù)據(jù)的實時傳輸,在其他行業(yè)上也有普遍特殊的應用:
如:
電力系統(tǒng)城市中壓低壓電網(wǎng)實時監(jiān)控和自動補償
熱力熱網(wǎng)系統(tǒng)實時監(jiān)控和維護
氣象實時監(jiān)測系統(tǒng)
城市公用事業(yè)實時監(jiān)控維護系統(tǒng)
煤氣調壓站實時數(shù)據(jù)采集和自動控制
智慧農(nóng)業(yè)信息化遠程監(jiān)測系統(tǒng)、
五、系統(tǒng)組成
本方案系統(tǒng)主要由自行車租賃管理控制器、DTU無線傳輸設備、2G/3G/4G無線通信網(wǎng)絡、服務器及中心平臺管理軟件等組成。
六、組網(wǎng)應用
6.1、設備的連接:各自行車租賃站點的管理控制器通過RS232或RS485接口與才茂通信的DTU一對一連接;
6.2、服務端的部暑:在監(jiān)控中心這一端,分配一套機架式服務器作為服務器硬件設備。服務器硬件設備用于部暑DTU中心平臺管理軟件,用于管理接收及發(fā)送各自行車租賃站點管理控制器的數(shù)據(jù);
6.3、數(shù)據(jù)通道的架設:給服務器這一端申請使用一個固定IP地址,在與服務器連接的路由器這一端開設一個未曾使用的端口號,將這個服務器的IP地址與端口號配置到才茂通信的DTU,當DTU連接的相關設備啟用時,數(shù)據(jù)通過此通道傳輸;
6.4、數(shù)據(jù)的傳輸:當DTU啟用時,即會通過2G/3G/4G網(wǎng)絡與監(jiān)控中心服務器建立透明傳輸通道,此時DTU即能夠收到來自控制器發(fā)送的數(shù)據(jù),通過DTU本身的無線遠距離數(shù)據(jù)透傳功能,將數(shù)據(jù)原封不動的發(fā)送到監(jiān)控中心服務器,運用DTU管理平臺軟件的功能,也可以發(fā)送控制指令給DTU,以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時傳輸、處理與統(tǒng)計;
七、系統(tǒng)拓樸圖
八、才茂通信系列產(chǎn)品資質與檢測
1、無線通信在線維持技術
2、摩爾實驗室高低溫檢測報告
3、福建省產(chǎn)品質量檢驗研究院檢測
4、著作版權證書
5、EMC檢測報告
6、國家強制
7、DTU創(chuàng)新產(chǎn)品獎
8、深圳比亞迪用戶測試報告
九、廈門才茂主要產(chǎn)品及應用領域
公司自成立以來,已完成/CDMA/WCDMA/TD-SCDMA/EVDO/HSPA+/LTE/MODEM/DTU/RTU/ROUTER/WIFI網(wǎng)關以及無線網(wǎng)絡高清視頻監(jiān)控系列產(chǎn)品和GPS/北斗厘米級定位系統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售,應用于智能快件箱、充電樁系統(tǒng)、金融交易、郵政交易、智能電網(wǎng)、智能交通、環(huán)保監(jiān)測、消防監(jiān)控、安防監(jiān)控、水利監(jiān)測、公共安全、廣告發(fā)布、遙感勘測、工業(yè)控制、油田監(jiān)測、煤礦監(jiān)測、地震監(jiān)測、氣象監(jiān)測、儀表監(jiān)測、水表抄表、電表抄表、燃氣抄表、熱網(wǎng)監(jiān)控、集中抄表等行業(yè)。
十、廈門才茂光輝歷程
1.2001年在GPRS網(wǎng)絡未開通情況,通過和福建移動合作,在業(yè)內推出GPRS DTU;
2.2003年公司在業(yè)內制定TCP透傳協(xié)議標準,現(xiàn)成為業(yè)內DTU產(chǎn)品事實標準;
3.2005公司在路由器上推行定時上下線功能,現(xiàn)在成為業(yè)內普遍使用功能;
4.中移動無線DDN協(xié)議標準制定參與者;
5.公司員工參加設計的無線自助終端項目,被評為“國家火炬計劃推廣產(chǎn)品”;
6.公司員工參與開發(fā)的無線終端評為“福建省優(yōu)秀項目獎”
7.公司員工主持了863無線網(wǎng)絡通信實驗室承建工作;
8.公司員工累計主持和參與了12項著作版權及技術設計。