手輪機(jī)構(gòu)
一、手輪機(jī)構(gòu) 概述
當(dāng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈時(shí)，如氣源中斷，控制系統(tǒng)失靈及執(zhí)行機(jī)構(gòu)膜片損失時(shí)，可將氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥切換成手動(dòng)操作，使工藝過程正常進(jìn)行。
采用手輪機(jī)構(gòu)可以用來阻止閥的開度；在某些調(diào)節(jié)系統(tǒng)（如低壓常溫、無腐蝕、無粘結(jié)的干凈介質(zhì)，大口徑管路）采用手輪機(jī)構(gòu)來代替旁通管路，節(jié)省投資。
二、手輪機(jī)構(gòu) 主要特點(diǎn)
1、體積小、重量輕、設(shè)計(jì)合理、式樣新穎； |  |
三、手輪機(jī)構(gòu) 使用說明
一、減速器底面與閥門連接，支架面與氣缸連接，閥軸也蝸輪內(nèi)孔配合穿過，閥軸端四方與氣缸方孔配合：（工作過程：氣動(dòng)時(shí)氣缸帶動(dòng)閥軸，蝸輪同轉(zhuǎn)。手動(dòng)時(shí)蝸桿與蝸輪嚙合，帶動(dòng)閥軸轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸活塞亦隨動(dòng)。
二、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄（外轉(zhuǎn)180度）在合上蝸桿上，會(huì)出現(xiàn)柄齒現(xiàn)象，需轉(zhuǎn)動(dòng)手輪一個(gè)角度即可合上。
三、減速器的支架蓋有三種，用戶可根據(jù)需要選用，配置不同型號(hào)的氣缸。
四、氣動(dòng)與手動(dòng)不能同時(shí)驅(qū)動(dòng)。
四、手輪機(jī)構(gòu) 技術(shù)參數(shù)
| 型號(hào) | 速比 | 輸入扭矩(N·M) | 輸出鈕矩(N·M) | 手輪直徑(mm) | 重量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| LH26 | 26:1 | 70 | 300 | 200 | 13 |
| LH38 | 30:1 | 60 | 500 | 200 | |
| 75 | 600 | 250 | |||
| 90 | 700 | 300 | 17 | ||
| LH54 | 54:1 | 100 | 1000 | 250 | |
| 120 | 1200 | 300 | |||
| LH80A | 80:1 | 110 | 1600 | 300 | 22 |
| 140 | 2000 | 400 | |||
| LH78 | 70:1 | 200 | 3100 | 600 |
五、手輪機(jī)構(gòu) 外形尺寸
| 型號(hào) | 中心孔參數(shù) | 與閥連接尺寸 | 支架面連接尺寸（與執(zhí)行器連接） | 離合器外形尺寸 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | b | T | D1 | 4-M1 | D2 | 4-M2 | A×A1 | D3 | 4-Φ1 | D4 | 4-Φ2 | H1 | L | B | C | D | E | |
| LH26 | 22.2 | 8 | 25.5 | 70 | 4-M8 | / | / | 64×64 | 70 | 4-9 | / | 1 | 82 | 192 | 166 | 130 | 104 | 50.5 |
| LH38 | 38 | 10 | 41.3 | / | / | 102 | 4-M10 | 110×110 | / | / | 125 | 4-14 | 82 | 225 | 191 | 156 | 125 | 65.5 |
| LH54 | 48 | 14 | 51.8 | 102 | 4-M10 | 140 | 4-M16 | 130×30 | / | / | 140 | 4-18 | 95 | 233 | 234 | 199 | 175 | 85.5 |
| LH80A | 60 | 18 | 64.4 | 165 | 4-M20 | / | / | 165×156 | 165 | 4-22 | / | / | 114 | 277 | 311 | 279 | 234 | 123 |
| LH78 | 76.2 | 19 | 85.7 | 165 | 4-M20 | / | / | 156×156 | 165 | 4-22 | / | / | 120 | 323 | 350 | 322 | 276 | 141.6 |
