新能源汽車制造廢水處理設備 國標排放

      汽車制造廢水是涂裝、沖壓、焊接和總裝車間等機械設備產(chǎn)業(yè)部門生產(chǎn)工藝流程中排出來的廢水。廢水的類型常分成含油廢水、噴涂廢水、水冷卻廢水、電鍍廢水、稀有金屬廢水等，關(guān)鍵帶有潤滑脂、環(huán)氧樹脂等殘渣，機械加工各種各樣金屬制造所排出來的廢水和清洗廢水，還帶有鋅、錳、鎳、鋁等重金屬離子，以及氟、磷酸根等非金屬離子，它們?nèi)怯卸拘缘摹Ｆ囍圃鞆U水的覆蓋面很廣，且污染環(huán)境大，是重中之重操縱的化工廢水之一。由于化工廢水是一個多行業(yè)、多品種多部門的廢水，成分復雜多變所以化工廢水所需要的處理技術(shù)相對來說都較強，所需技術(shù)也較為復雜、多變。對于化工廢水含有重金屬成分的廢水常規(guī)的處理方法有混凝、吸附、離子交換等。一體化污水處理設備采用的生物處理工藝，集去除BOD5、COD、NH3-N于一身，具有技術(shù)性能穩(wěn)定可靠，處理效果好，投資省，占地少，維護方便等優(yōu)點。

新能源汽車制造廢水處理設備 國標排放

        一體化污水處理設備產(chǎn)品特點

　　1、埋設于地表以下，設備上面的地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

　　2、二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理效果優(yōu)于混合式或二級串聯(lián)混合式生物接觸氧化池。并比活性污泥池體積小，對水質(zhì)的適應性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質(zhì)穩(wěn)定，不會產(chǎn)生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機物負荷條件下，對有機物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

　　3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產(chǎn)泥量少，僅需三個月（90天）以上排一次泥（用糞車抽吸或脫水成泥餅外運）。

　　4、該一體化污水處理設備的除臭方式除采用常規(guī)高空排氣，另配有土壤脫臭措施。

　　5、整個設備處理系統(tǒng)配有全自動電氣控制系統(tǒng)和設備故障報警系統(tǒng)，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養(yǎng)。

　　6、設備所有管道采用PVC管或不銹鋼管，管道間連接用PVC粘結(jié)劑粘結(jié)或不銹鋼焊接，填料采用懸浮型生物填料作生物載體，生物量大、易掛膜、不結(jié)球、不堵塞

        一體化污水處理裝置的幾種使用方法

        ?物理處理法?：

?格柵過濾?：在廢水進入處理系統(tǒng)的前端設置格柵，攔截較大的固體雜物，如塑料片、金屬屑等，防止其進入后續(xù)處理環(huán)節(jié)，損壞設備?。

?沉淀法?：利用重力作用使廢水中的懸浮顆粒自然沉降到水底，形成污泥?？煞譃樽匀怀恋砗托跄恋?，對于顆粒較大、比重較重的污染物有較好的去除效果?。

?氣浮法?：向廢水中通入微小氣泡，使廢水中的懸浮物、乳化油等污染物附著在氣泡上，隨氣泡上升到水面形成浮渣，從而實現(xiàn)固液分離。此方法對于去除汽車零部件生產(chǎn)廢水中的乳化油和細小懸浮物效果較好?。

 ?       化學處理法?：

?混凝沉淀?：向廢水中投加混凝劑（如聚合氯化鋁、聚丙烯酰胺等），使廢水中的膠體和微小顆粒凝聚成較大的顆粒，然后通過沉淀去除。該方法可以有效去除廢水中的重金屬離子、色度和部分有機物?。

?中和法?：通過投加酸或堿來調(diào)節(jié)廢水的pH值，使其達到中性或接近中性，為后續(xù)的生物處理創(chuàng)造良好的條件?。

?氧化還原法?：對于廢水中難降解的有機物和有毒物質(zhì)，可以采用氧化還原法進行處理。如使用臭氧、過氧化氫等氧化劑將有機物氧化分解為無害物質(zhì)，或者使用還原劑將高價態(tài)的重金屬離子還原為低價態(tài)，降低其毒性?。

?       生物處理法?：

?好氧生物處理?：利用好氧微生物如活性污泥中的細菌、真菌等，在有氧條件下將廢水中的有機污染物分解為二氧化碳、水和無機鹽等無害物質(zhì)。常見的好氧生物處理方法有活性污泥法、生物膜法等?。

 ?      深度處理與資源回收?：

?膜技術(shù)?：如反滲透（RO）、納濾（NF）等膜技術(shù)被廣泛應用于深度處理階段，可以進一步去除水中的微量污染物，實現(xiàn)中水回用?。

?資源回收?：對于廢水中的有價金屬，如鋰、鈷等，采用萃取、電積等技術(shù)進行回收，不僅減少了污染物排放，還實現(xiàn)了資源的有效利用?。