氣動(dòng)閥門(mén)廠家淺談一種氣動(dòng)執(zhí)行器的頂裝手輪機(jī)構(gòu)的制作方法
1.在電力.石油.化工.在冶金等行業(yè),氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常采用遠(yuǎn)程信號(hào)控制,以滿足閥門(mén)開(kāi)關(guān)的要求。但當(dāng)出現(xiàn)斷氣、斷電、斷信號(hào)故障時(shí),必須通過(guò)手輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān),確保設(shè)備和操作人員的安全,防止重大安全事故。
2、目前,精確控制閥門(mén)開(kāi)合度的直行程雙作用活塞式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通過(guò)配置智能定位器來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外,為了便于遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)閥門(mén)是否開(kāi)啟打開(kāi)或關(guān)閉,通常采用行程開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。作為精密電氣元件,智能定位器和行程開(kāi)關(guān)需要遠(yuǎn)離閥門(mén)和管道的熱源輻射,以保證其檢測(cè)精度。現(xiàn)有的直行程雙作用活塞式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常帶有頂裝手輪,由于頂裝手輪的結(jié)構(gòu),遠(yuǎn)程信號(hào)的反饋位置只能設(shè)在與閥桿相連接的下活塞桿上,因而智能定位器及行程開(kāi)關(guān)也只能安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的下支架或氣缸上,不能遠(yuǎn)離熱輻射。
3.此外,離合器嚙合廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的直行程雙動(dòng)作活塞氣動(dòng)執(zhí)行器的頂裝手輪機(jī)構(gòu).分離開(kāi)合螺母,或使用減速器配合離合器插銷。離合器嚙合和分離開(kāi)合螺母的頂部手輪需要將整個(gè)螺母分成兩半,這不僅降低了螺母的力強(qiáng)度,影響了螺母的使用壽命,而且增加了加工和組裝的難度。頂裝手輪采用減速手輪操作繁瑣,手動(dòng)打開(kāi)或關(guān)閉閥門(mén)耗時(shí)耗力。