| 品牌 | 斯庫(kù)爾 | 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,石油,能源 |
從裂紋等缺陷中產(chǎn)生的聲信號(hào)還可以通過采用壓電式傳感器進(jìn)行測(cè)量，并且這項(xiàng)技術(shù)還促進(jìn)了現(xiàn)有的故障預(yù)測(cè)工作。然而，壓電傳感技術(shù)由于其設(shè)備體積較大且分布式監(jiān)測(cè)能力有限，因此在許多方面中并不具有太大的實(shí)用性。Cranch強(qiáng)調(diào)這項(xiàng)技術(shù)將有可能應(yīng)用在除領(lǐng)域以外的許多方面?！拔覀兊难芯考皯?yīng)用重點(diǎn)是等國(guó)防方面，例如飛機(jī)、艦船和潛艇等。如果一些橋梁或者建筑物結(jié)構(gòu)中含有易受疲勞和失效影響的關(guān)鍵部件，那么該技術(shù)同樣可以用于對(duì)這些結(jié)構(gòu)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)"2000-S-P含硫化鉬潤(rùn)滑劑VAL-TEX現(xiàn)貨
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Maker : VAF Instruments B.V, Vierlingstraat 24. ? ?3316 EL Dordrecht. The Netherlands.Model : ViscoSense? ? ?Interface Box ? ?0379 - 0115.Pendulum Serial No : 30152.
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KF87B-19-ADS-V11-071219C 減速機(jī) ernco 8540S-1CONSILIUM煙霧探測(cè)器EV-PH04-040030 24VDC CONSILIUM煙霧探測(cè)器底座UB-6 SCI-5200313-00A
摩菲 PV101-C-M02 P/N#： 泰科火警煙感探頭601-PM GUNPOWER AMERICAPOM
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不過，高田氣囊的問題不僅是在氣體發(fā)生器容器本身質(zhì)量上，還有其他更嚴(yán)重的原因?qū)е掳踩珰饽掖嬖诎踩[患。事實(shí)上，高田公司在2008年就已經(jīng)發(fā)生過安全氣囊存在安全隱患并致乘員傷亡的一系列事件，其在氣囊中使用銨一事就被媒體曝光過?？墒窃陂L(zhǎng)達(dá)8年的時(shí)間里，高田公司依然我行我素，仍然繼續(xù)銷售相同材料的氣囊，終導(dǎo)致東窗事發(fā)，在2016年爆發(fā)了式召回。作為全世第二大汽車安全部件制造商，高田的客戶不僅有日系的豐田，本田，日產(chǎn)，馬自達(dá)等，還有德系的寶馬、奔馳、奧迪，美系的通用、福特，以及韓國(guó)現(xiàn)代等。
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