生產(chǎn)【汽輪機(jī)冷油器、發(fā)電機(jī)油冷卻器】冷油器、管式冷油器、立式冷油器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
  冷油器、管式冷油器、立式冷油器主要由六大部件組成，按冷卻管形式的不同有光管式冷油器和強(qiáng)化傳熱管式之分，光管式冷卻器具有壓性能好、使用壽命長、清洗方便、維修簡單等特點(diǎn)，而強(qiáng)化傳熱管式冷油器則具有換熱面積大、傳熱快、體積較小、能夠自清洗，適合狹小場地安裝等特點(diǎn)。
 冷油器、管式冷油器、立式冷油器根據(jù)安裝方的不同，分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷油器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點(diǎn)。臥式冷油器具有壓降較小、抗水錘擊性能強(qiáng)特點(diǎn)，因些根據(jù)不同的場地、空間高度、使用性能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能更好地滿足發(fā)電機(jī)組及其它設(shè)備的需要。
    冷油器、管式冷油器、立式冷油器我公司設(shè)計(jì)的新型冷卻油器為了提高冷卻器的使用壽命，其散熱管采用高級不繡鋼（SS304）以避免發(fā)生散熱管在使用過程中意外脹裂、冷油器的水室密封采用耐油橡膠與電鍍錫薄鋼板墊的雙層彈性補(bǔ)償密封，密封可靠，不銹鋼散熱管與兩端管板采用氬氣保護(hù)焊接而不采用傳統(tǒng)的脹接結(jié)構(gòu)，以防泄漏。冷油器,LY型雙聯(lián)式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器工作原理
    閉式冷卻水通過冷油器的頂部端蓋進(jìn)入冷油器，然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動，無數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定，通過隔板，冷油器間隔成若干個(gè)小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動，這樣布置可以增加有效的換熱面積，提高冷卻效果。在冷油器的底部，形成一個(gè)冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈（轆管）以及銅床進(jìn)行分隔與密封。
6、冷油器,LY型雙聯(lián)式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器進(jìn)行技術(shù)改造的可行性分析
    在冷油器底部端蓋與冷油器中間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來密封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個(gè)密封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s性能好于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。

冷油器,LY型雙聯(lián)式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器電廠中的作用用途　
    汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了一部分功，它將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正常運(yùn)行，潤滑油溫必須保持一定范圍內(nèi)，一般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升一般為10~15℃，因而必須將軸承排出來的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤滑。冷油器就是冷卻主機(jī)潤滑油的。溫度較高的潤滑油和低溫的冷卻水在冷油器中進(jìn)行熱交換，通過調(diào)節(jié)冷卻水流量來達(dá)到控制潤滑油溫度的目的（同時(shí)由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè)，其軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞，所以潤滑油也具有冷卻軸頸的作用）。
    LY型冷油器是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備，該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到降低油溫，保證電力設(shè)備正常運(yùn)行的目的。
冷油器,冷 水器一般為立式安裝形式，也可臥式安裝。
二:冷油器,LY型雙聯(lián)式冷油器,管式冷油器,板式冷油器,油水冷卻器優(yōu)點(diǎn)
    為了汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,我廠另生產(chǎn)雙聯(lián)式冷油器,由兩只相同面積的冷油器和三通閥構(gòu)成,可一只工作,一臺備用,如因機(jī)組油溫高或進(jìn)水溫度高時(shí)冷卻效果差可同時(shí)投用,或運(yùn)行中需清洗檢修冷油器時(shí),可開啟備用冷油器,而不需停機(jī)。