KCA斜齒輪減速機(jī)產(chǎn)品特性

1.高度模塊化設(shè)計(jì)：可以方便地配用各種型式的電動機(jī)或采用其它動力輸入。同種機(jī)型可配用多種功率的電動機(jī)。容易實(shí)現(xiàn)各機(jī)型間組合聯(lián)接。

2.傳動比：劃分細(xì)，范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。

3.安裝形式：安裝位置不受限制。

4.強(qiáng)度高、體積?。合潴w采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。

5.使用壽命長：在正確選型（包括選用適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù)）和正常使用維護(hù)的條件下，減速機(jī)（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于25000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。

6.噪聲低：減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機(jī)噪聲較低。

7.效率高：單機(jī)型效率不低于95％。

8.可承受較大的徑向載荷。采用模塊化設(shè)計(jì),傳動比覆蓋

范圍廣,分配精細(xì)合理

--從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW

--外形設(shè)計(jì)適合*的*安裝配置

--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取

--齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達(dá)98

--為特殊低速場合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī),將RC減速機(jī)的傳動比拓展至27000.

斜齒輪傘輪減速機(jī)主要材料：

--箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）；

--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂

--鋁合金：

1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；

2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

效率

   齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98。

  需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機(jī)座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當(dāng)RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機(jī)座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)采用這種傳動方案時，可配置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩。