| 調(diào)試閥門主要部件，執(zhí)行器的主要部件之一。 |
行程控制機構(gòu)：
采用十進制計數(shù)器原理，又稱為計數(shù)器，控制精度高，結(jié)構(gòu)見圖7。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構(gòu)工作。如果行程控制器按閥門開、關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動到預(yù)先調(diào)整好的位置（圈數(shù)）時，則凸輪將轉(zhuǎn)動90°，迫使微動開關(guān)動作，切斷電動機電源，電動機停轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)對電動裝置行程（轉(zhuǎn)圈數(shù)）的控制。
注1：為了控制較多轉(zhuǎn)圈數(shù)的閥門，可調(diào)整凸輪轉(zhuǎn)180°或270°再壓迫微動開關(guān)動作
技術(shù)簡要說明：
本實用新型屬于閥門電動裝置控制部件。 現(xiàn)有的行程控制器中，在開度指示機構(gòu)傳動鏈短和行程控制精度較高兩個方面尚未同時達到，本實用新型開度指示機構(gòu)采用蝸桿傳動，指針、電位器和蝸輪同軸固聯(lián)，行程控制機構(gòu)采用蝸輪式或計數(shù)器式，解決了上述問題。 本實用新型可用于Ｚ型或Ｑ型閥門電動裝置。
主權(quán)利要求：
一種用于閥門電動裝置的行程控制部件，由行程控制機構(gòu)和開度指示機構(gòu)組成，其特征是：開度指示機構(gòu)采用蝸桿傳動，它由蝸桿軸、蝸輪、蝸輪軸、電位器、聯(lián)軸器、指針和刻度盤阻成，電位器、指針與蝸輪同軸固定聯(lián)接（簡稱固聯(lián)）。
