4．1 汽車噴漆室：
4.1.1大致分為干式、濕式噴漆室、水簾式噴漆室、水洗式噴漆室、油洗式噴漆室。
4.1.2油漆類噴涂廢氣，主要由2部分組成，一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC。對(duì)于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧裝置；但對(duì)不溶水的VOC，工業(yè)成熟技術(shù)應(yīng)該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統(tǒng)”。
4.1.3目前國內(nèi)外處理噴漆廢氣的方法主要有兩種：分為干式、濕式兩種：
一種是活性碳吸附法；另外一種逆流式噴淋洗滌塔；也是更加高級(jí)的吸附 脫附催化氧化工藝法。以上三種方法在當(dāng)今的中國市場上還是占據(jù)著一定的地位的。
4．2處理工藝的選定
一般轎車噴漆室，因其除漆霧和除粉塵系統(tǒng)過于簡陋，不能有效的去處作業(yè)中產(chǎn)生的漆霧和粉塵。所以在設(shè)計(jì)中，前置噴淋塔以延長活性炭的使用壽命。
目前，在歐美發(fā)達(dá)國家80％的噴漆室均采用干式漆霧凈化，一個(gè)重要原因在于環(huán)境保護(hù)的綜合考慮。此外，干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運(yùn)行成本等也顯示了巨大的*性。
吸附凈化裝置
臥式活性吸附凈化裝置，它適用于大流量低濃度有機(jī)廢氣，活性吸附凈化裝置采用 高效活性吸附材料，比表面積（吸附面積）高達(dá) 500-1700m2/g。比表面積大，因而具有很高的表面活性和吸附能力。排出的低濃度有機(jī)氣體被吸附在它的活性表面上，達(dá)到凈化的的。
跟據(jù)現(xiàn)場勘察,結(jié)合實(shí)際情況，我們擬采用 1 套處理量為 10000m3/h的廢氣凈化設(shè)備來對(duì)貴司噴漆室廢氣排放的有機(jī)廢氣來進(jìn)行治理。
噴漆廢氣產(chǎn)生于噴漆設(shè)備在對(duì)車輛噴漆運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的有害氣體。為了便于處理廢氣，故采用管道把每個(gè)排放點(diǎn)的廢氣收集起來。再由引風(fēng)機(jī)引入吸附裝置中進(jìn)行處理，zui后達(dá)標(biāo)排放。
活性碳廢氣凈化塔是一種干式廢氣處理設(shè)備。由箱體和裝填在箱體內(nèi)的吸附單元組成。根據(jù)吸附單元的數(shù)量和風(fēng)量可進(jìn)行不同規(guī)格的組合，活性碳廢氣凈化器選擇不同填料可以處理多種不同廢氣，主要用于油漆等有機(jī)廢氣的凈化。
對(duì)于濃度低于1000mg/m3的廢氣凈化后排放滿足GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》。
活性碳廢氣凈化塔是我公司在有關(guān)設(shè)計(jì)單位的指導(dǎo)下，在原BF、DGS、BSG型等堿液濕法酸霧凈化塔后，聯(lián)合開發(fā)研制的新一代干法吸附有機(jī)廢氣的凈化塔，該凈化器采用特殊吸附填料，是處理有機(jī)廢氣如：二甲苯、甲苯、苯類、VOC、苯乙烯、氮氧化物（NOx）、鹽酸霧（HCL）、硫酸霧（H2SO4）、氮氟酸（HF）等多種酸性廢氣的又一新穎凈化設(shè)備。它具凈化效率高，結(jié)構(gòu)緊湊占地面積小，耐腐蝕，耐老化性能好，重量輕，便于安裝、運(yùn)輸。與堿液濕法凈化塔相比，具有以下特點(diǎn)：
5.1.1吸附凈化效率高；
5.1.2溫度適用性好；
5.1.3運(yùn)行成本低，一次性加入填料，可滿足較長時(shí)間的運(yùn)行；
5.1.4操作、管理、維護(hù)簡單；
5.1.5運(yùn)行中不產(chǎn)生二次污染；
5.1.6能同時(shí)凈化處理多種混合有機(jī)廢氣。
