在四柱油壓機(jī)液壓系統(tǒng)中，調(diào)速回路是液壓系統(tǒng)的核心，往往調(diào)速方案一經(jīng)確定，系統(tǒng)中的其他回路也就基本上確定了。調(diào)速方案主要根據(jù)調(diào)速范圍、功率大小、低速穩(wěn)定性、允許溫升以及經(jīng)濟(jì)性等因素來(lái)考慮選擇。節(jié)流調(diào)速的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速穩(wěn)定性好，但系統(tǒng)效率低，在小功率、溫升限制不嚴(yán)的條件下可優(yōu)先選用。在功率較大的中高壓系統(tǒng)中，為節(jié)約能源，以選用容和、調(diào)速為宜。如同時(shí)對(duì)節(jié)能和低速穩(wěn)定性都有較高要求時(shí)，則可選用容積節(jié)流調(diào)速。
四柱油壓機(jī)油路循環(huán)方式和油源結(jié)構(gòu)形式主要取決于調(diào)速方案。節(jié)流調(diào)速、容積節(jié)流調(diào)速采用開式油路；容積調(diào)速則采用閉式油路。節(jié)流調(diào)速都采用定量泵供油，而容積節(jié)流調(diào)速和容積調(diào)速則通常采用變量泵供油。
四柱油壓機(jī)系統(tǒng)中的其他基本回路，如換向、壓力控制等回路都與供油方式有關(guān)。換向控制回路主要根據(jù)自動(dòng)化程度、換向性能以及通過(guò)流量和壓力的大小等來(lái)確定。壓力控制回路，有的由調(diào)速回路而定，如節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中的定壓控制回路、卸荷回路，容積調(diào)速回路中的限壓控制回路，根據(jù)系統(tǒng)的要求有的還要選擇保壓回路、平衡回路等。
如果執(zhí)行元件要求完成一定自動(dòng)循環(huán)動(dòng)作，一般采用行程控制，可使動(dòng)作可靠。合理地使用壓力控制可簡(jiǎn)化系統(tǒng)。時(shí)間控制一般不單獨(dú)使用，常與行程或壓力控制組合使用。
此外，對(duì)有多個(gè)執(zhí)行元件的系統(tǒng)，還需考慮選擇順序、同步或互不干擾回路。
2.基本回路組合成液壓系統(tǒng)
液壓基本回路確定之后，即可綜合成完整的液壓系統(tǒng)，在組合液壓系統(tǒng)時(shí)，需考慮以下幾點(diǎn)。
(1)防止回路間的相互干擾，保證實(shí)現(xiàn)所要求的工作循環(huán)。
(2)要求提高系統(tǒng)效率，合理利用功率，減少系統(tǒng)的發(fā)熱和溫升。 (3)防止液壓系統(tǒng)出現(xiàn)液壓沖擊。
(4)在滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，力求系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠。
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