垃圾中轉(zhuǎn)站除臭系統(tǒng)設(shè)計(jì)

垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮液的使用：

垃圾中轉(zhuǎn)站處理規(guī)模有大有小，我市的垃圾中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾量一般在20～100 t/d之間。通過壓縮后，大致占垃圾量5～15％（一般在夏季和雨季zui大）的垃圾壓縮液在垃圾中轉(zhuǎn)站被壓濾而滲出。再加上日常作業(yè)時(shí)沖洗場地產(chǎn)生的污水量，整個(gè)中轉(zhuǎn)站產(chǎn)生的垃圾水?dāng)?shù)量按照中轉(zhuǎn)垃圾量的15%計(jì)算。我們選擇了一座中轉(zhuǎn)垃圾量約為30 t/d的南雅垃圾中轉(zhuǎn)站，垃圾壓縮液處理量為5 t/d左右。據(jù)監(jiān)測，垃圾壓縮液中的硫化氫、氨氣、甲硫醇、甲硫醚等是導(dǎo)致中轉(zhuǎn)站臭氣的主要成分。見表6。通過處理達(dá)到污水綜合排放三級要求，即COD≤500 mg/L，BOD≤300 mg/L等指標(biāo)后再排放。

垃圾中轉(zhuǎn)站除臭系統(tǒng)設(shè)計(jì)

雖然環(huán)衛(wèi)部門動足了腦筋，想方設(shè)法加強(qiáng)管理，增加室內(nèi)沖洗頻率，盡量不讓垃圾在中轉(zhuǎn)站過夜，及時(shí)沖洗作業(yè)場區(qū)，確保環(huán)境衛(wèi)生，努力把對周邊的環(huán)境影響降低到zui低程度。但是一些中轉(zhuǎn)站由于規(guī)劃、管理等原因，再加上處理對象的特殊性，從垃圾站內(nèi)飄出的惡臭味還是無法避免，在中轉(zhuǎn)站垃圾過程中對周邊環(huán)境造成了一定影響，尤其是一些管理上存在問題的垃圾中轉(zhuǎn)站，臭氣擾民想象會更加嚴(yán)重，有的影響還很大，令人很不舒服，市民怨聲不斷?，F(xiàn)在除個(gè)別中轉(zhuǎn)站采用消毒、噴灑BM藥劑、沖洗等較簡單的措施來減少中轉(zhuǎn)站室內(nèi)的臭氣外，絕大多數(shù)還沒有采取有效的措施來控制臭氣，從而導(dǎo)致臭氣影響附近居民的日常。如寧波市江東區(qū)福明家園南側(cè)的福明垃圾中轉(zhuǎn)站，由于在垃圾中轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量惡臭氣體和，污染周圍環(huán)境，群眾投訴強(qiáng)烈，于2004年6月底停止運(yùn)行。

垃圾中轉(zhuǎn)站的目的是把居民區(qū)的垃圾集中后，壓縮打包，再運(yùn)送至垃圾填埋場或垃圾處理廠進(jìn)行集中處理。垃圾的產(chǎn)生、收集、運(yùn)輸過程中同時(shí)也伴隨著發(fā)酵、腐爛的過程，在這個(gè)發(fā)酵過程中會產(chǎn)生大量的硫化氫、氨氣、甲硫醇、甲硫醚，因此空氣里彌漫著臭氣。垃圾中轉(zhuǎn)站內(nèi)空氣中的臭氣成分見表7。另外，在中轉(zhuǎn)垃圾過程中有較多的車輛進(jìn)出，所以中轉(zhuǎn)站的建筑物不可能做成密封。由于垃圾運(yùn)輸車進(jìn)出頻繁，所散發(fā)的臭氣也會影響環(huán)境，進(jìn)出車輛的臭氣治理也是要重點(diǎn)考慮的。

垃圾中轉(zhuǎn)站所排放的滲濾液和散發(fā)的惡臭一直是市民反映的熱點(diǎn)，隨著建設(shè)投資的加大，在大部分新建的垃圾中轉(zhuǎn)站已有垃圾對中轉(zhuǎn)站的垃圾進(jìn)行壓縮裝運(yùn)。在壓縮裝運(yùn)垃圾過程中，就有壓縮滲濾液和惡臭氣體排出。但絕大部分中轉(zhuǎn)站都沒有對垃圾壓縮液和垃圾臭氣進(jìn)行處理。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，我市的垃圾中轉(zhuǎn)站數(shù)量會越來越多，對中轉(zhuǎn)站的管理和環(huán)境治理的要求也越來越高，這是一項(xiàng)重大工程。很顯然中轉(zhuǎn)站和城市居民區(qū)是一個(gè)有機(jī)體，中轉(zhuǎn)站臭氣、垃圾壓縮液的治理是確保環(huán)境舒適，造福于民的民心工程和形象工程，直接關(guān)系到城市居民的身心以及市民對政府工作的滿意度。

影響因素:

垃圾壓縮液的產(chǎn)生受多種因素影響，不僅水量變化大，而且變化無規(guī)律性，但一般來說夏季壓縮液要明顯高于其它季節(jié)。其來源主要有：(1)垃圾自身含水及從大氣和雨水中所吸附的水；(2)垃圾降解生成的水；（3）垃圾中轉(zhuǎn)站在處理過程中的沖洗水和生活用水。