QZB-10球閥型自動補氣裝置說明書
QZB-10球閥型自動補氣裝置說明書
QZB調(diào)速器球閥自動補氣裝置QZB-15/QZB-10現(xiàn)貨QZB球閥型自動補氣裝置是由一個二位三通電動球閥、兩個手動球閥及單向閥、安全閥等組成。它能對水電站油壓裝置或其它儲能器進行自動補氣，以維持其內(nèi)部的氣液比。
QZB球閥型自動補氣裝置采用球閥板式結(jié)構(gòu)，集成化程度高，可實現(xiàn)零差壓工作，過氣量大，其核心部分采用進口驅(qū)動機構(gòu)，能現(xiàn)場機械手動切換，有閥位顯示和閥位開關(guān)量信號輸出。
◆采用球閥板式結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)零差壓工作，過氣流量大，補氣時間大大縮短，*解決先導(dǎo)式電磁閥在低壓差下工作流量小、動作時間長的問題。
◆密封性能好、集成化程度高、體積小。
◆電動球閥可現(xiàn)場手動操作，并有閥位機械顯示和開關(guān)量輸出。
◆本品有兩個手動球閥，一個用于手動補氣，一個用于手動排氣。
◆裝置中設(shè)有安全閥，當(dāng)儲能器壓力超高時，安全閥自動開啟，向外排氣并發(fā)出尖銳的響聲，提醒運行人員做措施。
◆驅(qū)動機構(gòu)采用進口產(chǎn)品，整套裝置所有零部件均采用不銹材料，適于在潮濕環(huán)境下工作。
電磁配壓閥zui初使用的電磁閥為主機廠配套的DPW-8-63GB型電磁閥,它用于機組液壓油系統(tǒng)和機組制動系統(tǒng)(壓縮空氣),在運行過程中,經(jīng)常出現(xiàn)掛鉤掛不上、燒接點、燒線圈、漏氣、漏油和發(fā)卡拒動現(xiàn)象。90年代初，開始著手對電磁閥進行更換改造試驗，首先選用的是國內(nèi)產(chǎn)品，雖然價格便宜、售后服務(wù)及時，但質(zhì)量不太穩(wěn)定，在產(chǎn)品制造工藝和質(zhì)量管理方面存在一些問題，少量采用時情況比較好，一旦大規(guī)模投入改造就會出現(xiàn)這樣那樣的問題。為此，1995年開始選用DCF23S二位三通電磁空氣閥，用于風(fēng)閘上下腔自動排氣控制；隨后選用藍(lán)田恒遠(yuǎn)DPW-8-63GB二位四通電磁配壓閥，用于水系統(tǒng)正反向供水和鎖定的自動控制。這兩種電磁閥均為雙穩(wěn)態(tài)，DC 220V供電，體積小，動作靈敏度高，基本上為免維護產(chǎn)品。
壓油裝置的自動補氣問題一直是大型水輪發(fā)電機組比較棘手的問題。電廠14臺機組在安裝時設(shè)計有自動補氣功能，但由于補氣電磁閥的技術(shù)問題,一直未投入自動運行。1997年在10、11號機組上試用了國產(chǎn)藍(lán)田恒遠(yuǎn)B302－2型補氣裝置，通過與計算機監(jiān)控系統(tǒng)配合，實現(xiàn)了機組自動補氣功能。該裝置集補氣、排氣、安全保護及自保持電氣控制回路于一體；電磁閥的體積小、工作壓力高、消耗功率低、動作可靠。但由于電廠機組壓油裝置補氣量過大，該裝置過氣流量相對過小，造成補氣時間很長。2000年又試選用了進口補氣電磁閥，目前正在試驗中。
1.3 液位信號器(1)頂蓋液位信號器。從前采用的是空心導(dǎo)桿浮球形式，磁浮球隨著液位的變化上下移動，接通導(dǎo)桿內(nèi)干簧接點或濕簧接點。由于所處工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常發(fā)生接點損壞、浮球發(fā)卡，不能正確控制頂蓋泵的正常工作。改造前電廠每年至少發(fā)生一次水淹水導(dǎo)軸承事故，嚴(yán)重時一天之內(nèi)曾發(fā)生2臺機水淹水導(dǎo)事故，成為困擾電廠安全生產(chǎn)的難題。1992年電廠選用了國產(chǎn)Y型液位信號控制器，將頂蓋液位信號器由頂蓋層移至水導(dǎo)層，工作環(huán)境大大改善。該信號器由4個浮球與3個磁記憶開關(guān)組成，浸在液體中的浮力塊通過不銹鋼鋼絲繩與上部的磁頭相連。當(dāng)液位變化時，浮力塊所受浮力將隨之變化，使上部的磁頭隨鋼絲繩一起出現(xiàn)相應(yīng)位移，其磁記憶接點動作反映相應(yīng)的液位變化，從而控制頂蓋泵的起?；虬l(fā)出水位過高信號。該信號器特別適合含泥沙污物多的環(huán)境。在14臺機組頂蓋液位信號器改造后，電廠至今未發(fā)生過因控制元件失靈造成的水淹水導(dǎo)事故。
