【中國環(huán)保在線 行業(yè)動態(tài)】中國環(huán)保部和工信部聯(lián)合發(fā)布關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告，根據(jù)油品升級進程，中國分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標準，北京等東部11省市油品將于今年4月1日起采用國五標準，全國則自2017年1月1日起。
　　　　國五標準時間表明確
　　
　　1月18日，環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于實施第五階段機動車排放標準的公告》。根據(jù)油品升級進程，分區(qū)域?qū)嵤C動車國五標準。其中，自2016年4月1日起，東部11省市（北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南?。┧羞M口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國五標準要求。
　　
　　同時，全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）以及重型柴油車，須符合國五標準要求。全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標準要求。全國自2018年1月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標準要求。
　　
　　此外環(huán)保部稱，汽車生產(chǎn)、進口企業(yè)（包括非道路移動機械生產(chǎn)企業(yè)）作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，應(yīng)按新修訂的大氣污染防治法和有關(guān)規(guī)定，向社會公布其生產(chǎn)、進口機動車車型的排放檢驗信息和污染控制技術(shù)信息，檢驗合格方可出廠銷售，確保實際生產(chǎn)、銷售的車輛達到排放標準要求。
　　
　　據(jù)悉，環(huán)保部將會同有關(guān)部門依法開展機動車環(huán)保達標監(jiān)督檢查，對新生產(chǎn)、銷售不符合排放標準要求車輛的，嚴格依法處罰；并積極配合有關(guān)部門加強車用燃油管理，推動油品升級，確保燃油質(zhì)量；對生產(chǎn)、進口、銷售不符合《非道路標準》要求的企業(yè)，環(huán)保部會同有關(guān)部門依法進行處罰。
　　
　　油品升級提前環(huán)保產(chǎn)業(yè)成大贏家
　　
　　市場分析人士認為，巨大的環(huán)保壓力促使政府提前推行油品升級，目前相對低位的油價降低了油品升級所帶來的價格提升的消費阻力。油品升級將大幅提高石油煉化企業(yè)脫硫、加氫裂化等相關(guān)設(shè)備的投資。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，與汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，而主要的是油品中的硫含量，它幾乎決定了機動車排放的所有污染物水平。無論是PM2.5、氮氧化物還是碳氫化合物、一氧化碳，都會隨著硫含量的增加而增加。油品升級的關(guān)鍵在于加氫脫硫裝置的升級改造。
　　
　　從我國的實際情況來看，煉油廠油品脫硫用的是加氫裝置，氫氣和油品中的硫反應(yīng)生成硫化氫氣體，硫化氫氣體隨燃料氣系統(tǒng)進入加熱爐燃燒。由于我國加工的原油中硫含量較高，因此在成品油生產(chǎn)過程中需添加脫硫催化劑，以降低成品油硫含量。如此一來，加氫反應(yīng)器以及脫硫催化劑是油品升級的關(guān)鍵。
　　
　　另外，在成品油加氫脫硫的過程中，需要添加異辛烷來彌補辛烷值損失，因此異辛烷的需求量將迎來快速增長期，隨著政策力度顯著加大，未來相關(guān)政策有望超出市場預(yù)期，有機構(gòu)預(yù)測，油品升級所帶來的投資機會涉及千億市場，相關(guān)個股值得重點關(guān)注。
　　
　　分析師認為，隨著幾大石油公司油品升級提速、范圍擴大，利好兩類上市公司：1、主營油品添加劑的上市公司，以異辛烷、MTBE為主；2、普通柴油升級需要增加設(shè)備和催化劑需求。專家表示，成品油升級將帶動相關(guān)設(shè)備制造企業(yè)的發(fā)展，而環(huán)保產(chǎn)業(yè)將是大的受益者。