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【中國環(huán)保在線 清潔能源】近日，中央四部委聯(lián)合公布印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，《通知》從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財政補貼準(zhǔn)入門檻。據(jù)業(yè)界相關(guān)人士介紹，中國新能源汽車補貼虛火退潮之后，發(fā)展方向也會改變，目前受到市場輕視的輕混可能成為新的發(fā)展方向。
新能源汽車行業(yè)迎來拐點 輕混車將成發(fā)展新方向
在黨中央、國務(wù)院決策部署下，在財稅等政策支持引導(dǎo)和各方面共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，逐步發(fā)展壯大，整車和動力電池產(chǎn)銷量迅速擴大，技術(shù)水平明顯提升。為進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會30日公布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)，從2017年1月1日起，將調(diào)整完善新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)過此次調(diào)整，中國將全面提高新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高財政補貼準(zhǔn)入門檻；建立以提高動力電池技術(shù)水平為核心、以電池容量大小為主要測算依據(jù)的新能源客車補貼體系；細化新能源貨車和專用車補貼方案，補貼標(biāo)準(zhǔn)按電池電量分檔累退；設(shè)置中央和地方補貼上限，引導(dǎo)企業(yè)不斷提高產(chǎn)業(yè)化水平、降低生產(chǎn)成本。
近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，逐步發(fā)展壯大，整車和動力電池產(chǎn)銷量迅速擴大，技術(shù)水平明顯提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會12月12日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1到11月中國新能源汽車生產(chǎn)42.7萬輛、銷售40.2萬輛，同比分別增長59.0%和60.4%。
中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高說：“從中長期來看，新能源汽車發(fā)展還要擴大到‘六化’，，電動化要跟能源清潔化結(jié)合，電的來源要朝可再生能源方向發(fā)展，實現(xiàn)電池技術(shù)進一步提升和雙向流動的充電技術(shù)；第二，輕量化要和制造生態(tài)化結(jié)合，要和工業(yè)4.0、智能制造緊密相關(guān)，將來要實現(xiàn)網(wǎng)上個性化定制、部件3D打?。坏谌?，智能化要跟網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合，通過類似手機安卓系統(tǒng)的開放平臺，讓中小公司可以提供智能化應(yīng)用。”
據(jù)業(yè)界相關(guān)人士介紹，中國新能源汽車補貼虛火退潮之后，發(fā)展方向也會改變，此前被認(rèn)為拔苗助長的純電動可能會需要好好調(diào)理，目前受到市場輕視的輕混可能成為新的發(fā)展方向。未來再想大幅度增加內(nèi)燃機功率已經(jīng)很難。而純電動和重混動力目前門檻太高，短時間內(nèi)難以成為主力。而介于兩者之間的輕混其實非常適合目前的環(huán)境。因為和內(nèi)燃機相比，輕混車可以大幅度降低油耗，但是成本增加并不太多。而和重混車或者電動車相比，輕混車要便宜得多，而且完全不依賴充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施，面臨著很好的發(fā)展前景。
未來5-10年，將迎來汽車產(chǎn)業(yè)重組和轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機遇期，輕量化已成為“十三五”期間我國新能源汽車重點專項布局方向之一。北汽新能源技術(shù)部副部長楊宇威表示，截止到21世紀(jì)的前十年，因為配置要求的不斷上升，導(dǎo)致整個汽車行業(yè)的車身重量在增加，因此輕量化的發(fā)展對于降低油耗就顯得至關(guān)重要。
對于新能源車，它比傳統(tǒng)車對于輕量化的需求更加迫切，不光是針對主機廠，對消費者也是同樣。因為它的動力系統(tǒng)還是有區(qū)別的，對于同級別的車，新能源車比傳統(tǒng)大致重30%以內(nèi)。如果重5%，這就是較高水平了。重到15%、10%這些就一般水平；如果在20%以上就是差水平。而車重增加后裝的電池少從而續(xù)航里程就短，導(dǎo)致里程焦慮，因此，通過輕量化解決里程焦慮是一個非常重要的手段。由此可見，新能源汽車輕量化勢在必行，我國下一階段有望發(fā)展輕混汽車。
(參考資料：蓋世汽車綜合/徐磊、中國新聞網(wǎng)、電池中國網(wǎng)/田雯玥、網(wǎng)易汽車/張媛、搜狐汽車)
