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【中國(guó)環(huán)保在線(xiàn) 廢氣處理】隨著我國(guó)航運(yùn)業(yè)快速發(fā)展，船舶運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。緣于排放控制區(qū)的設(shè)立，我國(guó)在船舶污染治理方面近年來(lái)取得積極進(jìn)展。為深入推進(jìn)船舶大氣污染，日前交通運(yùn)輸部再次做出全面部署。
全面部署船舶排放污染治理 限硫或成關(guān)鍵之鑰
作為世界工廠(chǎng)，超過(guò)95%的集裝箱都產(chǎn)自中國(guó)，而服務(wù)于這些貨物的運(yùn)輸車(chē)輛、搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸船舶等都會(huì)把污染物排在港口。由此看來(lái)，船舶運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副總工程師彭傳圣表示，在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及沿海沿江地區(qū)，船舶港口排放已成為大氣污染的重要來(lái)源之一。據(jù)《中國(guó)船舶和港口空氣污染防治白皮書(shū)》統(tǒng)計(jì)，深圳港遠(yuǎn)洋船的SO2排放量占全市排放總量的67%，NOx占14%，顆粒物(PM)占6%。
事實(shí)上，船舶排放對(duì)大氣環(huán)境的影響主要有兩類(lèi)。一類(lèi)是細(xì)顆粒物，另一類(lèi)是揮發(fā)性有機(jī)物。無(wú)論是燃燒過(guò)程中形成的硫氧化物、氮氧化物，還是直接排放的一次顆粒物，都可能在大氣環(huán)境下產(chǎn)生反應(yīng)，生成二次的細(xì)顆粒物。
那么，這些細(xì)顆粒物或者揮發(fā)性有機(jī)物主要來(lái)源于何處？船舶所使用的燃料是其重要來(lái)源。資料顯示，船舶所使用的燃料主要是渣油或重油，含硫量是車(chē)用油的100至3500倍，加之港口碼頭上還有大量負(fù)責(zé)承載運(yùn)輸、裝卸的工程機(jī)械，它們主要也使用柴油，故而加劇了港口上空的大氣污染。
比起陸地上車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機(jī)所使用燃料含硫量情況(0.001%m/m-0.035%m/m)來(lái)說(shuō)，我國(guó)遠(yuǎn)洋或沿海船舶達(dá)到3.5%m/m左右，甚至高于4.5%m/m。而一艘燃油含硫量3.5%的船舶平均每天的排放量，相當(dāng)于21萬(wàn)輛卡車(chē)造成的污染。
因此，使用低硫燃油是控制船舶大氣污染的關(guān)鍵手段，也是落實(shí)綠色發(fā)展理念、“堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要舉措。業(yè)內(nèi)呼吁，加快船用燃油相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)立改廢，提出適用于船舶發(fā)動(dòng)機(jī)要求的燃油質(zhì)量指標(biāo)，以適應(yīng)船舶安全綠色航行要求，滿(mǎn)足船用燃油監(jiān)管需求。
同時(shí)，加大船用燃油監(jiān)管執(zhí)法力度，全面加強(qiáng)船用燃油生產(chǎn)、流通和使用環(huán)節(jié)的事中事后監(jiān)管，維護(hù)良好市場(chǎng)秩序，加強(qiáng)船用燃油監(jiān)管部門(mén)協(xié)作。所幸，面對(duì)船舶和港口污染，國(guó)家到地方都在加快治理步伐。
2015年12月1日，交通運(yùn)輸部在珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)。一年多來(lái)，三個(gè)控制區(qū)港口空氣質(zhì)量持續(xù)向好，部分港區(qū)空氣中的硫氧化物降幅明顯，取得了初步成效。
根據(jù)央廣網(wǎng)消息，8月3日，船舶排放控制區(qū)方案落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在深圳召開(kāi)，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，要從認(rèn)識(shí)站位要高、推進(jìn)措施要實(shí)、執(zhí)法監(jiān)測(cè)要嚴(yán)、評(píng)估效果要準(zhǔn)四個(gè)方面進(jìn)一步推進(jìn)船舶大氣污染防治工作。
下一階段，為深入推進(jìn)船舶大氣污染，交通運(yùn)輸部將聯(lián)合有關(guān)部委抓緊出臺(tái)船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管指導(dǎo)意見(jiàn)；推進(jìn)LNG加注站點(diǎn)布局和建設(shè)，推動(dòng)港口科學(xué)有序建設(shè)岸電設(shè)施；進(jìn)一步完善法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，提高執(zhí)法能力，嚴(yán)格執(zhí)法；定期發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)排放清單，推進(jìn)評(píng)估效果與區(qū)域環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)體系協(xié)調(diào)整合。
