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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】2016年，我國(guó)新能源汽車銷量突破50.7萬(wàn)，今年則有望超過(guò)70萬(wàn)。在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力下，我國(guó)新能源汽車完成了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”的華麗轉(zhuǎn)身。值得注意的是，在“雙積分”政策的刺激下，新能源汽車將迎來(lái)新一輪發(fā)展機(jī)遇。
新能源車發(fā)展再提速 技術(shù)創(chuàng)新添彩中國(guó)智造路
在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略下，我國(guó)新能源汽車企業(yè)不斷發(fā)展進(jìn)步，純電動(dòng)車技術(shù)實(shí)現(xiàn)集成化、智能化、輕量化發(fā)展，并取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。
技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，自主品牌重回“快車道”
2016年我國(guó)新能源汽車銷量突破50.7萬(wàn)輛，而今年我國(guó)新能源汽車銷量有望超過(guò)70萬(wàn)輛。產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，反映了我國(guó)新能源汽車技術(shù)水平愈加受到消費(fèi)者認(rèn)可，這也是自主新能源汽車品牌堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)、專研三電核心技術(shù)的結(jié)果。
例如在“純電驅(qū)動(dòng)”動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)方面，北汽新能源一直堅(jiān)持電池、電機(jī)、電控“三電”核心技術(shù)的研發(fā)與升級(jí)，自主開(kāi)發(fā)的e-Motion Drive技術(shù)具有高集成、率、高安全以及低能耗、低輻射“三高兩低”的特點(diǎn)，能量轉(zhuǎn)化率達(dá)到96%，以保證續(xù)航大化，而該技術(shù)的直觀體現(xiàn)，就是北汽新能源旗下EU400、EU260、EC200等一眾車型“續(xù)航長(zhǎng)、續(xù)航實(shí)”的特點(diǎn)，讓許多車主深刻印象。
而奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁兼CEO雷霆生也在接受采訪時(shí)表示：“北汽新能源的車型續(xù)航里程標(biāo)定與實(shí)際測(cè)試值是接近的。”
自主品牌除了在續(xù)航上下功夫，也針對(duì)國(guó)情、國(guó)人使用習(xí)慣不斷創(chuàng)新。為了保證電池在北方冬季低溫下的充電速度，北汽新能源研發(fā)了低溫預(yù)加熱技術(shù)，并應(yīng)用到EC、EU等車型中。當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，低溫預(yù)加熱系統(tǒng)(BMS)會(huì)將充電樁充入的部分電量用于加熱電池，提升電池活性，保證充電效率。
從用戶需求出發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，自然會(huì)得到用戶的青睞，這也是北汽新能源等自主新能源車企銷量能夠逐漸趕超國(guó)外新能源車企的關(guān)鍵。反映到市場(chǎng)當(dāng)中來(lái)，就是今年8月，北汽新能源EC系列銷量達(dá)到6726輛，單月銷量位居市場(chǎng)，讓世界再一次認(rèn)識(shí)到了中國(guó)自主新能源汽車的飛速發(fā)展。
從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”，新能源汽車再提速
值得注意的是，在技術(shù)創(chuàng)新方面，今年的十九大報(bào)告還特意強(qiáng)調(diào)了“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。”而在人工智能方面，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始謀劃布局。
以北汽新能源為例，其已經(jīng)與百度、華為等簽署合作協(xié)議，在深入研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)的同時(shí)，開(kāi)始逐步落地?zé)o人駕駛汽車。
2016年，北汽新能源聯(lián)合百度打造出搭載“i-drive智能駕駛驅(qū)動(dòng)技術(shù)”、達(dá)到L4級(jí)別的無(wú)人駕駛汽車。在今年的世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽(WIDC)中，搭載無(wú)人駕駛技術(shù)的EX260改裝車型贏得“獎(jiǎng)”、“應(yīng)用獎(jiǎng)”和“佳信號(hào)識(shí)別獎(jiǎng)”三項(xiàng)大獎(jiǎng)。未來(lái)，北汽新能源將推出的ET400車型，也將搭載別的智能輔助駕駛系統(tǒng)。
在“雙積分”政策的驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車將迎來(lái)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展。我國(guó)自主新能源品牌唯有堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新之路，才能抵御外資品牌的沖擊，由“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化成為“優(yōu)勢(shì)”，成為像高鐵一樣的“國(guó)家名片”，助力完成2025年中國(guó)品牌汽車企業(yè)產(chǎn)銷量進(jìn)入世界前十的目標(biāo)。
原標(biāo)題：新能源汽車躋身世界梯隊(duì) 技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵
