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【中國(guó)環(huán)保在線 清潔能源】氫能作為一種發(fā)掘潛力巨大的清潔能源，是我國(guó)可再生能源開(kāi)發(fā)和利用的重點(diǎn)對(duì)象。從屬性上來(lái)看，氫能利用得當(dāng)并不存在人們所擔(dān)心的安全隱患。同時(shí)，氫燃料電池汽車(chē)的推廣相當(dāng)于為氫能產(chǎn)業(yè)添加了催化劑。
氫能“燃”出加速度 邁進(jìn)商業(yè)化元年
氫能，目前已經(jīng)打上的標(biāo)簽包括“化學(xué)能的一種”、“清潔環(huán)保”、“安全”、“新能源”、“可持續(xù)利用”等等。業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，氫能是21世紀(jì)具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，德?guó)、日本、中國(guó)等部分國(guó)家都已經(jīng)著手支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
經(jīng)過(guò)一系列的探索和研發(fā)，氫能開(kāi)發(fā)潛力巨大成為共識(shí)。近年來(lái)，我國(guó)多部門(mén)相繼出臺(tái)各領(lǐng)域政策支持國(guó)內(nèi)氫能、氫燃料電池創(chuàng)新和發(fā)展，研究機(jī)構(gòu)也展開(kāi)了相關(guān)調(diào)查。例如《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016—2030)》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》和《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)(2016)》。
然而，即使氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)基本形成了產(chǎn)學(xué)研制銷(xiāo)一體化格局，仍有一些人對(duì)氫能利用安全性提出質(zhì)疑。實(shí)際上，“談氫色變”的現(xiàn)象依舊存在，這種認(rèn)識(shí)偏差也是氫能產(chǎn)業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)的重大阻礙之一。但是專(zhuān)家很肯定地表示，氫能上浮快，容易散發(fā)，管理得當(dāng)安全可控。
而且，專(zhuān)家表示，“氫氣其實(shí)比天然氣更安全”。氫并不等于“爆炸”，氫能產(chǎn)業(yè)作為能源產(chǎn)業(yè)的一個(gè)類(lèi)別，規(guī)范生產(chǎn)就能安全使用，完全不必過(guò)分擔(dān)憂?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼就曾表示，氫來(lái)源廣、存儲(chǔ)穩(wěn)定、供應(yīng)持久，能夠快速補(bǔ)充和遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，未來(lái)將于電力一起支撐新能源汽車(chē)發(fā)展。
目前，新能源汽車(chē)使用氫燃料電池已經(jīng)不是什么新鮮事。自我國(guó)透露，將盡快制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表開(kāi)始，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高峰期就隱約在望。縱觀國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，除了電動(dòng)汽車(chē)一枝獨(dú)秀，氫燃料電池車(chē)后來(lái)者居上的姿態(tài)也非常明顯。
不少人認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前走進(jìn)了技術(shù)瓶頸，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)恰到好處地填補(bǔ)了一些空白區(qū)域。更有人堅(jiān)信，氫燃料電池汽車(chē)會(huì)是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義的突破口。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高稱(chēng)，燃料電池汽車(chē)正在邁進(jìn)商業(yè)化元年。
擁有類(lèi)似觀點(diǎn)的其實(shí)不在少數(shù)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，氫能正在從“概念性”轉(zhuǎn)向“實(shí)用性”，氫燃料電池汽車(chē)商用化推廣縱深輻射的范圍越來(lái)越大。市場(chǎng)目前所欠缺的一是標(biāo)準(zhǔn)，二是基建。通過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)找準(zhǔn)市場(chǎng)平衡點(diǎn)，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)激活整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)。
未來(lái)三到五年，業(yè)界預(yù)計(jì)氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)爆發(fā)點(diǎn)，而且不會(huì)推遲，卻可能提前。這也并不是完全沒(méi)有征兆，上海市計(jì)劃2030年，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億；廣東氫燃料電池車(chē)推廣力度居全國(guó)前列；臺(tái)州明確將氫能產(chǎn)業(yè)劃歸未來(lái)資源再生產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。
這還只是一部分省市公開(kāi)的計(jì)劃，更多地區(qū)的行動(dòng)正接踵而至。長(zhǎng)三角、珠三角這樣的商業(yè)圈已經(jīng)出現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)集群，“多地開(kāi)花”的趨勢(shì)銳不可當(dāng)，從研發(fā)到制造，再到推廣，全產(chǎn)業(yè)鏈都愈發(fā)凝實(shí)成了一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的市場(chǎng)機(jī)器，核心競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。
根據(jù)藍(lán)皮書(shū)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)到2030年有望成長(zhǎng)為又一個(gè)新興的萬(wàn)億市場(chǎng)。這無(wú)疑吸引到了一批資本入駐，例如深圳佳華利道、國(guó)家電投等公司的行動(dòng)就非常迅猛。不過(guò)專(zhuān)家也提醒稱(chēng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還將遇到一個(gè)拐點(diǎn)，即“技術(shù)成熟，產(chǎn)業(yè)落地，商業(yè)化環(huán)境利好”。
總結(jié)來(lái)看，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)確實(shí)已經(jīng)踏上了高速路口。尤其是氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展地尤為迅猛，而產(chǎn)業(yè)終將在什么時(shí)間點(diǎn)走到拐點(diǎn)，這仍要看氫能市場(chǎng)何時(shí)能真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范和可持續(xù)發(fā)展。
