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【中國(guó)環(huán)保在線 地方新聞】2月底，北京發(fā)布新版定價(jià)目錄，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)將不再由政府定價(jià)。與此同時(shí)，近日印發(fā)的《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》也明確指出，對(duì)在京銷售的新能源汽車加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，從產(chǎn)品質(zhì)量、安全及售后服務(wù)等方面開(kāi)展一致性抽檢和評(píng)估。
取消壁壘強(qiáng)化市場(chǎng)驅(qū)動(dòng) 北京新能源汽車趨向成熟
隨著新能源汽車被定義為汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，近期多地開(kāi)始密集釋放產(chǎn)業(yè)“政策紅包”。經(jīng)歷了年初的“迷茫期”之后，北京新能源車市場(chǎng)近期一系列利好消息頻出。
根據(jù)新出爐的《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》，在保留了地方補(bǔ)貼制度的基礎(chǔ)上，明確取消了2015年設(shè)立的備案制度。也就是說(shuō)北京市將對(duì)新能源汽車市場(chǎng)加強(qiáng)管理，建設(shè)開(kāi)放、有序的市場(chǎng)秩序。據(jù)悉，此前北京新能源汽車一直實(shí)行備案制規(guī)則，即只有備案后的車型才能銷售上牌并享受優(yōu)惠政策。實(shí)際上，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，備案制度在市場(chǎng)秩序和產(chǎn)品把關(guān)方面起到了重要作用。但隨著產(chǎn)品質(zhì)量性能大幅提升，備案制勢(shì)必要做出改變。
《管理辦法》所稱新能源汽車是指依法獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的所有純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，即持有普通小客車指標(biāo)的單位或者個(gè)人可購(gòu)置登記新能源小客車，除此之外，《管理辦法》明確了老推廣辦法中的新能源車備案制消失無(wú)蹤，地方補(bǔ)貼另行制定，但插電式混合動(dòng)力車型本次依然不在新能源小客車指標(biāo)范圍。也就是北京將全面鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車，相關(guān)財(cái)政補(bǔ)助政策參照國(guó)家2018年新版財(cái)政補(bǔ)貼政策。
相比于2017年的政策，2018年的國(guó)補(bǔ)政策調(diào)整幅度較大?！锻ㄖ反蟮淖兓羌夹g(shù)要求的大幅提升，也就是續(xù)航里程。300公里以下續(xù)航里程的車型補(bǔ)貼普遍下降，但300公里以上續(xù)航里程的車型補(bǔ)貼不降反升。續(xù)航里程大于400公里的純電動(dòng)汽車，補(bǔ)貼金額直接由4.4萬(wàn)元上升到5萬(wàn)元。而對(duì)于短續(xù)航里程在300公里以下的電動(dòng)車，今后的補(bǔ)貼力度恐將再度“縮水”而從現(xiàn)在至今年的6月11日為政策過(guò)渡期，在此期間內(nèi)購(gòu)買新能源汽車，享受的國(guó)補(bǔ)政策按2017年政策執(zhí)行。
在完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之外，新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。《管理辦法》還要求，遵循“政府引導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作”的原則，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)是產(chǎn)品安全、質(zhì)量、售后服務(wù)、應(yīng)急保障以及動(dòng)力電池回收的責(zé)任主體，應(yīng)切實(shí)盡職履責(zé)，建立新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量安全責(zé)任制，確保新能源汽車安全運(yùn)行。同時(shí)還要推進(jìn)新能源汽車充電站(樁)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。該《管理辦法》自2018年1月1日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日。
緊接著，2月27日，北京市發(fā)改委印發(fā)新版《北京市定價(jià)目錄》宣稱電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)等5個(gè)項(xiàng)目的定價(jià)將于4月1日起全面放開(kāi)。而電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的放開(kāi)，也意味著今后這項(xiàng)收費(fèi)不再有上限標(biāo)準(zhǔn)，將由市場(chǎng)進(jìn)行自由調(diào)節(jié)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，《管理辦法》《定價(jià)目錄》將地方保護(hù)的壁壘徹底打破，而這一問(wèn)題，恰恰是困擾新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要的瓶頸所在，此舉將極大促進(jìn)北京市新能源車市場(chǎng)發(fā)展。
業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，2018年將是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要窗口期。公開(kāi)資料顯示，截至2018年2月底，北京剛釋放出5.4萬(wàn)個(gè)個(gè)人新能源購(gòu)車指標(biāo)，只要市面上銷售的純電動(dòng)車型，都可以購(gòu)買上牌，這也將使得本市新能源車市進(jìn)一步升溫。但在市場(chǎng)火熱之際，面對(duì)補(bǔ)貼紅利逐漸減少，行業(yè)監(jiān)管加強(qiáng)，以及逐漸加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新能源車企或?qū)⒂瓉?lái)首輪洗牌。
