環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號
回放
回放
回放
品牌
諾順?biāo)軜I(yè)
【中國環(huán)保在線 清潔能源】政策利好頻頻下發(fā)的大勢下，對于擁有綿長海岸線以及豐富的風(fēng)能資源的海上風(fēng)電而言，可謂迎來了的“加速度”。隨著“十三五”期間大規(guī)模海上風(fēng)電場的開發(fā)建設(shè)，中國海上風(fēng)電投資成本將會有進(jìn)一步的下降。
時下，海上風(fēng)電正迎來遍地開花的回暖態(tài)勢。無論是在可開發(fā)的資源量上，還是技術(shù)、政策層面，這一藍(lán)海已基本具備大規(guī)模開發(fā)條件。
一個時期以來，消納難限制了新能源良性發(fā)展，與陸上風(fēng)電不同，海上風(fēng)電由于緊鄰我國電力負(fù)荷中心，消納前景非常廣闊。海上風(fēng)電具有發(fā)電利用小時數(shù)高、不占用土地、靠近負(fù)荷中心等優(yōu)點。同時，我國海上風(fēng)能資源豐富，近海風(fēng)能可供開發(fā)資源達(dá)到5億千瓦。但海上風(fēng)電的建設(shè)成本要高出很多，采用更大容量的機組，其建設(shè)成本以及后續(xù)運維成本等都明顯低于小容量機組。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年年初，各地規(guī)劃的海上風(fēng)電總裝機容量已經(jīng)超過了一億千瓦。2017年新增吊裝容量接近317臺風(fēng)機機組，同比增長近89%。截至2018年上半年，國內(nèi)海上風(fēng)電吊裝容量年復(fù)合增長率接近60%。其中沿海省份也不甘落后，誠如江蘇、福建、廣東、浙江四省已相繼成為主力增長市場，走在全國前列。項目開發(fā)也呈現(xiàn)出由近海到遠(yuǎn)海、由淺水到深水、由小規(guī)模示范到大規(guī)模集中開發(fā)的特點。不出意外，今年我國海上風(fēng)電裝機量將實現(xiàn)第5年連續(xù)增長。
根據(jù)《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，截至2020年，我國海上風(fēng)電開工建設(shè)目標(biāo)規(guī)模10GW，確保并網(wǎng)5GW。另據(jù)彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，到2020年中國的海上風(fēng)電累計裝機容量可以達(dá)到800萬千瓦，2020年至2030年每年新增容量將達(dá)到200萬至300萬千瓦。同一時期，中廣核、華能、華電這三家開發(fā)商的新增海上風(fēng)電并網(wǎng)容量均將超過800兆瓦。照此測算，2020年我國海上風(fēng)電累計裝機目標(biāo)接近16GW，預(yù)計未來三年內(nèi)該建設(shè)投資市場空間將超過1779億元。
作為衡量海上風(fēng)電開發(fā)的重要標(biāo)尺，成本無疑將決定市場走向。隨著海上風(fēng)電開發(fā)的逐步提速，我國風(fēng)電市場建設(shè)成本近兩年開始逐步走低。目前國內(nèi)主流的整機商都在積極進(jìn)行技術(shù)儲備，進(jìn)一步增強海上機組的穩(wěn)定性和可靠性，降低運維成本。但在眾多業(yè)界人士看來，海上風(fēng)電的補貼平均在每度電0.44元左右，相當(dāng)于陸上風(fēng)電的三倍。受競爭性配置政策影響，上述省份也在加快海上風(fēng)電項目核準(zhǔn)，希望爭取到近海淺水區(qū)0.85元/千瓦時的標(biāo)桿電價。
隨著設(shè)備及安裝成本降低以及配套產(chǎn)業(yè)日漸成熟，海上風(fēng)電正迎來加速發(fā)展期。無論是眼下的“競價”政策，還是的“平價”目標(biāo)，其著眼點不僅僅是成本的降低，更是全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步?！蛾P(guān)于2018年度風(fēng)電建設(shè)管理有關(guān)要求的通知》明確提出，從2019年起，新增核準(zhǔn)的集中式陸上風(fēng)電項目和海上風(fēng)電項目應(yīng)全部通過競爭方式配置和確定上網(wǎng)電價。這也必將有力帶動我國海上風(fēng)電設(shè)計研發(fā)、裝備制造、建設(shè)安裝、運維管理等全產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展。目前近海風(fēng)電的投資是陸上風(fēng)電的1.5-2倍，大約為14000-19000元/KW。
“十三五”中后期將成為海上風(fēng)電發(fā)展的戰(zhàn)略窗口。競價政策出臺，雖然尚有10GW儲備容量緩沖，但緩沖期后中國海上風(fēng)電如何應(yīng)對全面競價時代成為擺在整個產(chǎn)業(yè)面前的難題。期間，技術(shù)創(chuàng)新、成本管控和產(chǎn)業(yè)協(xié)同已經(jīng)成為海上風(fēng)電開發(fā)成本下降的主要方式。而這也意味著著海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)走進(jìn)通過市場競爭提升核心競爭力的新階段。各大整機商都致力于打開產(chǎn)業(yè)鏈上的核心技術(shù)“黑匣子”以及完善優(yōu)化整體解決方案。
