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8月末，廣州市郵政管理局印發(fā)《廣州市郵政業(yè)深化生活垃圾分類處理三年行動方案(2019-2021年)》，其中明確表示將引導全市郵政快遞企業(yè)建立1000個包裝袋回收點。
其實在杭州、北京等各個地方出臺的生活垃圾管理辦法中也對快遞垃圾有所涉及，但像廣州和上海這樣，建立明確的分類處理指南、行動方案的城市暫時還不多。
據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前5個月，全國快遞企業(yè)業(yè)務量累計完成近230億件，預計今年快遞業(yè)務量將突破600億件。照這么發(fā)展下去，距離全國各地出臺專門的快遞垃圾分類、回收和處理的規(guī)范制度，也相差不遠。
眾所周知，快遞包裝物包括快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、瓦楞紙箱、膠帶等。一個快遞需要這么多資源，十個上百個上億個，其所消耗的總量將不可估計。
很多人認為，快遞包裝物處理紙箱可以循環(huán)使用以外，剩下的都不能再次使用，而且不能降解，有些甚至還含有害物質(zhì)。
根據(jù)上海的快遞垃圾分類指南，我們發(fā)現(xiàn)，其中表明可回收物包括紙類(包裝箱、包裝袋、紙質(zhì)封套、生物降解膠帶)和填充類(紙張、廢報紙、完整泡沫塑料)。這是怎么回事呢？
業(yè)內(nèi)人士指出，有一個簡單的標準，就是凡是粘上膠帶、有黏性的部分都是其他垃圾。如果把膠帶撕掉，一些包裝袋和填充物等都可以作為可回收物。
這正印證了中國再生資源回收利用協(xié)會廢紙分會秘書長唐艷菊說過的話，“快遞渾身都是‘寶’，如果前端分類得當，回收模式合理，90%的包裝廢棄物可以得到有效資源化利用。”
快遞垃圾主要分為兩大類：可回收垃圾和其他垃圾，基于此，如何針對性的處理快遞垃圾呢？
首先來說不可降解和難回收的其他垃圾。從包裝源頭出發(fā)，鼓勵郵政快遞企業(yè)使用可循環(huán)利用的包裝材料、環(huán)保填充物及可降解的物料輔料，杜絕過度包裝，強化“簡約”包裝理念，盡量使用單一材質(zhì)，實現(xiàn)包裝綠色化。
與此同時，減少收寄、分揀、封發(fā)、運輸、投遞等環(huán)節(jié)對環(huán)境的污染和資源消耗，尤其是在發(fā)快遞過程中，減少膠帶、紙張的使用。比如，包裹快遞時，控制包裝的尺寸等；可以普及使用電子運單。
針對可以回收的快遞垃圾，尤其是紙箱，要提高回收率。數(shù)據(jù)顯示，2017年，包裝快遞所用紙板和塑料實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。在全面推進垃圾分類和解決“垃圾圍城”的情況下，紙箱回收標準和體系等的建設迫在眉睫。
有專業(yè)人士建議，引導郵政快遞企業(yè)和站點相互配合，共同建立廢舊包裝回收設施，設立專門的回收機構(gòu)，簡化紙箱回收流程，并利用智能手段等加快快遞紙箱的回收進程。
目前，各社會企業(yè)積極開展了綠色包裝的創(chuàng)新探索。今年，百世、中通、圓通、韻達、申通等快遞企業(yè)在一些地方開展“回箱計劃”，也在計劃推出共享快遞盒、冷鏈循環(huán)箱、零膠紙箱等綠色包裝，由此也讓我們看到了，快遞垃圾減量的曙光。
盡管如此，但有一點我們不得不承認，推進快遞綠色包裝是一個復雜的系統(tǒng)工程，不僅需要政府、企業(yè)等一起努力，我們每個人自身也要扮演好各自的角色，做好快遞垃圾的分類和積極參與快遞紙箱的回收等。
