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特斯拉上月開始向客戶交付國產(chǎn)Model3車型，以尋求提高銷量。本地生產(chǎn)的車型幫助特斯拉1月份的注冊量較上年同期有所增加。去年1月特斯拉在華注冊新車數(shù)量只有853臺。
盡管特斯拉在過去的兩個月在中國市場逆勢而上，現(xiàn)1月份的新車注冊數(shù)量下跌表明，這家美國汽車公司也不能幸免于該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。GGII數(shù)據(jù)，1月我國新能源汽車產(chǎn)量為4.85萬輛，同比下降52%。
不過受疫情影響，目前手握近2萬訂單國產(chǎn)版本的特斯拉，目前估計的周產(chǎn)能在800左右，兩個周月產(chǎn)1600-1800臺，預計通過物流能交付個1000臺，后續(xù)緩慢爬坡一個月產(chǎn)個3000-3500臺，這個季度大概也能交付1萬臺。
整體上，包括受制于各個供應商的問題，業(yè)內(nèi)人士預計特斯拉Q1在華的產(chǎn)能可能不會太理想，真正拉動起來估計要到4-6月份。
即便如此，特斯拉的銷量估計仍能碾壓國內(nèi)大部分新能源汽車銷量。在2020年1月國內(nèi)純電動車品牌銷量排行榜中，特斯拉位居第二，僅次于比亞迪。
對于特斯拉的強勢來襲與表現(xiàn)，網(wǎng)友紛紛表示：“這不是競爭，是屠殺”、“刺刀見紅逐漸變成大刀斷骨”。
特斯拉2月中旬在提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件中表示，中國是世界上大的電動汽車市場，本土生產(chǎn)的汽車對特斯拉在中國市場的擴張和銷售至關重要。目前，特斯拉上海工廠的年生產(chǎn)能力為15萬輛Model3。但特斯拉表示，終的實際產(chǎn)能將超過這個數(shù)字。
目前，該工廠已經(jīng)于2月10日正式復工恢復生產(chǎn)，開始全力生產(chǎn)特斯拉Model3車型。而全新入門級SUV特斯拉ModelY也將同步開始生產(chǎn)，有望在今年3月開始交付。
原標題：【原創(chuàng)】特斯拉1月中國銷量3563輛
