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近日，遠(yuǎn)景動(dòng)力宣布北美第三座電池超級(jí)工廠落戶美國南卡羅來納州佛羅倫薩郡，年規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，于2026年起為寶馬集團(tuán)新一代車型提供大圓柱電池。
2022年10月19日，寶馬集團(tuán)宣布同遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成長期合作，遠(yuǎn)景動(dòng)力將為寶馬新一代車型提供下一代的高性能、高安全性和零碳的動(dòng)力電池產(chǎn)品。據(jù)寶馬集團(tuán)透露，新電池能量密度將提高20%，續(xù)航里程提高30%，充電速度提升30%，碳排放將減少60%。
遠(yuǎn)景動(dòng)力的全球布局
公開資料顯示，2019年4月，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)宣布已完成對(duì)日產(chǎn)汽車旗下AESC動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的股權(quán)收購，遠(yuǎn)景動(dòng)力正式成立。公司致力于動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造及銷售。
2021年，遠(yuǎn)景動(dòng)力以4.2GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量，排名2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第9。此外，中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，遠(yuǎn)景動(dòng)力以0.6GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量，排名2022年1-10月國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池企業(yè)電池裝機(jī)量第15。
客戶方面，遠(yuǎn)景動(dòng)力客戶覆蓋奔馳、寶馬、雷諾、日產(chǎn)、本田等多家國際車企。11月22日，馬自達(dá)發(fā)布中期經(jīng)營計(jì)劃及2030年業(yè)績目標(biāo)，并更新其電氣化戰(zhàn)略及規(guī)劃。計(jì)劃顯示，其已同遠(yuǎn)景動(dòng)力達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，在增加日本國內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)量的同時(shí)，確保電動(dòng)汽車電池的穩(wěn)定供應(yīng)。
產(chǎn)能布局方面，目前，遠(yuǎn)景動(dòng)力已經(jīng)在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙等多地建有13家電池生產(chǎn)基地。
其中，遠(yuǎn)景動(dòng)力在中國的4個(gè)電池生產(chǎn)基地分別位于無錫、鄂爾多斯、十堰及滄州；美國的3個(gè)電池生產(chǎn)基地分別位于田納西州、肯塔基州和南卡羅來納州；日本的2個(gè)電池生產(chǎn)基地在神奈川和茨城縣；英國的2個(gè)電池生產(chǎn)基地均位于桑德蘭市；西班牙的1個(gè)電池生產(chǎn)基地在納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)；法國的1個(gè)電池生產(chǎn)基地在杜埃。
美國的電池生產(chǎn)基地中，田納西工廠于2012年開始運(yùn)營，具有3GWh的年產(chǎn)能；美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，遠(yuǎn)景動(dòng)力宣布，將在美國肯塔基州新建一座動(dòng)力電池超級(jí)工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，并具備擴(kuò)容至40GWh的潛力。工廠生產(chǎn)的最新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品能量密度將提升30%。
遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO、遠(yuǎn)景動(dòng)力董事局執(zhí)行主席張雷此前在接受CNBC采訪時(shí)曾表示，遠(yuǎn)景動(dòng)力預(yù)計(jì)到2025年在北美實(shí)現(xiàn)每年100GWh的產(chǎn)能，并且陸續(xù)會(huì)有新產(chǎn)品問世。
未來發(fā)展方面，遠(yuǎn)景動(dòng)力全球CEO松本昌一曾表示，預(yù)計(jì)到2026年，遠(yuǎn)景動(dòng)力全球規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到400GWh，并計(jì)劃實(shí)現(xiàn)15%的動(dòng)力電池全球市場份額目標(biāo)。
巨頭紛紛加碼大圓柱電池
說到大圓柱電池，不得不提特斯拉。2020年9月23日，特斯拉在電池日上發(fā)布了全新無極耳“4680”大圓柱電池，該電池高80毫米、直徑46毫米。新電池讓電池能量提高5倍，功率提高6倍，成本卻降低14%。預(yù)計(jì)到今年年底，特斯拉有望實(shí)現(xiàn)4680圓柱電池6.8-10.2GWh年化產(chǎn)能，可裝配9.0-13.7萬輛Model Y。
和傳統(tǒng)的18650和21700等小圓柱電池相比，4680大圓柱電池的優(yōu)點(diǎn)在于：減少了結(jié)構(gòu)件的使用和生產(chǎn)工序，降低了成本；有效提高了電池系統(tǒng)的整體空間利用率；可兼顧能量效率、安全性能。
看好大圓柱電池的巨大潛力，特拉斯之后，多家鋰電企業(yè)也開始布局大圓柱電池。
比克電池開發(fā)了全極耳圓柱電池，大幅度降低電池的內(nèi)阻，降低發(fā)熱量，目前該公司正在開發(fā)應(yīng)用于小動(dòng)力領(lǐng)域的21700全極耳電芯。
億緯鋰能已經(jīng)布局4680和4695兩種型號(hào)的大圓柱電池。今年8月，億緯鋰能首件搭載自主研發(fā)46系列大圓柱電池的系統(tǒng)產(chǎn)品在其研究院中試線成功下線。該公司預(yù)計(jì)將在2023年達(dá)成20GWh的大圓柱電池產(chǎn)能，2024年達(dá)成40GWh產(chǎn)能。
今年9月9日，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。目前已確定的圓柱電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代與億緯鋰能，寶馬集團(tuán)已向這兩家合作伙伴授予了價(jià)值超過百億歐元(約733.69億元人民幣)的電芯生產(chǎn)需求合同。
同時(shí)，寧德時(shí)代宣布，從2025年開始，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能高達(dá)20GWh。
億緯鋰能也發(fā)布公告稱，子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司收到德國寶馬集的定點(diǎn)信，將為德國寶馬集團(tuán)Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。
此外，江淮汽車、Northvolt、LG化學(xué)、松下等也有大圓柱電池的投資。
平安證券發(fā)布研究報(bào)告稱，46系大圓柱電池具有降本增效潛力，預(yù)計(jì)2025年全球市場超200GWh。降本方面，預(yù)測4680圓柱電池生產(chǎn)和設(shè)備投資成本有望砍半。增效方面，大圓柱全極耳方案減小內(nèi)阻和增加熱傳導(dǎo)，可將快充時(shí)間降至15分鐘內(nèi)。具有技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品成熟度高、海外業(yè)務(wù)與產(chǎn)線布局等優(yōu)勢的上游材料企業(yè)有望率先受益。
原標(biāo)題：遠(yuǎn)景動(dòng)力北美第三座電池工廠落地 將為寶馬提供大圓柱電池
