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2023年北京國際大都市清潔空氣與氣候行動(dòng)論壇如期舉辦，會(huì)上一則討論話題引起了環(huán)保人注意：目前，北京有超15萬輛重型柴油車被納入污染物排放實(shí)時(shí)監(jiān)控，預(yù)計(jì)到2025年，首都公交、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)新能源化。毫無疑問，北京將加速進(jìn)入100%新能源環(huán)衛(wèi)車時(shí)代。
隨著工業(yè)領(lǐng)域污染物減排進(jìn)入提質(zhì)增效階段，以機(jī)動(dòng)車為代表的移動(dòng)源已經(jīng)成為北京大氣污染的主要來源之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京交通領(lǐng)域碳排放占全市碳排放總量的30%，且以每年年均以2%到3%的速度在增長。“油改電”刻不容緩，環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)領(lǐng)域率先被提上日程。
溯源到2017年，1月1日起，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付的809輛全系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車逐步應(yīng)用在清掃保潔、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸?shù)拳h(huán)衛(wèi)作業(yè)全領(lǐng)域，標(biāo)志著北京主要道路環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛全面實(shí)現(xiàn)新能源化，實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)也借此實(shí)現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)運(yùn)營車輛新能源化率45%以上。
更早一點(diǎn)在2015年，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)就已經(jīng)與比亞迪達(dá)成合作，雙方明確聯(lián)手打造全球首個(gè)專注于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的專用車公司，并提出了基地建設(shè)建設(shè)計(jì)劃。按計(jì)劃，新項(xiàng)目一期將實(shí)現(xiàn)1200臺(tái)/年新能源專用車產(chǎn)能，二期提升到2200臺(tái)/年產(chǎn)能，三期將擴(kuò)充到年產(chǎn)3000輛新能源專用車規(guī)模，主要面向京津冀市場。
而后，北京《2020年推進(jìn)實(shí)施車用柴油減量化發(fā)展工作方案》中提到，“新增和更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政、通勤、輕型物流配送等車輛也將基本采用電動(dòng)車”，以達(dá)成全市新能源車保有量達(dá)到40萬輛左右的目標(biāo)。同時(shí)根據(jù)環(huán)衛(wèi)行業(yè)柴油消費(fèi)量技術(shù)，制定針對性減量工作方案。
《北京市深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)2021年行動(dòng)計(jì)劃》再次提出，對于新增和更新車，推進(jìn)公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流、網(wǎng)約車等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，加快“油換電”，力爭累計(jì)推廣新能源車50萬輛。在一系列利好政策的鼓勵(lì)與支持下，北京環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域新能源車保有量正迅速攀升。
目標(biāo)層層升級(jí)，北京推進(jìn)新能源環(huán)衛(wèi)車的步伐一直在穩(wěn)步推進(jìn)。當(dāng)然，要想實(shí)現(xiàn)完全新能源化，北京市還將釋放更多的市場需求。
