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【中國(guó)，北京，2024年3月17日】3月15-17日，以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)在北京召開。華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)總裁劉大偉受邀參加“建設(shè)面向未來的車能融合產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”分論壇，發(fā)表了“加快建設(shè)以全液冷超充為代表的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，有效支撐新能源汽車快速發(fā)展”的主題演講。
以全液冷超充為代表的高質(zhì)量充電設(shè)備，具有新質(zhì)生產(chǎn)力的特征
近期，國(guó)家強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，引領(lǐng)發(fā)展，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)向“新”力。劉大偉表示，以全液冷超充為代表的高質(zhì)量充電設(shè)備，具備新質(zhì)生產(chǎn)力所包含的“高科技”、“高效能”、“高質(zhì)量”三大特性，是當(dāng)代的新質(zhì)生產(chǎn)力：
高科技：采用全液冷、全模塊化設(shè)計(jì)、直流母線疊光疊儲(chǔ)、功率池化等創(chuàng)新架構(gòu)與技術(shù)；
高效能：系統(tǒng)效率最高達(dá)95.5%，行業(yè)領(lǐng)先；
高質(zhì)量：全液冷超快一體系統(tǒng)使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年，故障率低，實(shí)現(xiàn)“免維護(hù)”。
當(dāng)前，充電問題仍是制約新能源汽車發(fā)展的首要因素，如充電不方便、換電成本高、充電時(shí)間長(zhǎng)等。劉大偉認(rèn)為，建立以全液冷超快充為代表的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，是加速汽車電動(dòng)化快速發(fā)展的關(guān)鍵路徑，可有效解決用戶購(gòu)買新能源汽車對(duì)充電問題的顧慮，支撐新能源汽車快速發(fā)展。
多方加速推動(dòng)建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，助力新能源汽車發(fā)展
劉大偉提出，建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，支撐新能源汽車快速發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)鏈上各方如零部件企業(yè)、車企、樁企、運(yùn)營(yíng)商、電網(wǎng)、政府的加速推動(dòng)。
零部件企業(yè)加速底層技術(shù)開發(fā)及降本：
高壓超快充產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)上已成熟，以碳化硅為代表的第三代半導(dǎo)體已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。零部件企業(yè)可持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提升零部件性能一致性，持續(xù)降低商用成本。
車企加速大功率超快充車型規(guī)劃：
預(yù)計(jì)2025年，市場(chǎng)上將超過150款高壓超快充車型。高壓超快充車型市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)大，車企正加速大功率超快充車型規(guī)劃，“無超充不電動(dòng)”正一步步成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)下，A級(jí)車已經(jīng)具備向超快充演進(jìn)的時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)超充網(wǎng)絡(luò)普遍部署后，在保證400公里續(xù)航滿足日常出行需求的前提下，同時(shí)實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”超快充體驗(yàn)與“度電十公里”的高能效體驗(yàn)，大大提升A級(jí)車性價(jià)比，加速電動(dòng)汽車普及進(jìn)程。
樁企加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型：
樁企應(yīng)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，滿足用戶需求。傳統(tǒng)的一體樁、風(fēng)冷樁不足明顯，使用壽命短、失效率高、維護(hù)成本高，電力利用率低、難以演進(jìn)；未來充電設(shè)備將由一體樁向功率池化演進(jìn)，架構(gòu)由風(fēng)冷向全液冷架構(gòu)轉(zhuǎn)變。
運(yùn)營(yíng)商加速設(shè)備更新?lián)Q代：
運(yùn)營(yíng)商應(yīng)加速設(shè)備的更新?lián)Q代，注重價(jià)值創(chuàng)造，注重全生命周期成本。充電基礎(chǔ)設(shè)施作為生產(chǎn)工具，充電量由“電力利用率和時(shí)間利用率”決定，充電度電成本“C-LCOE”是衡量充電場(chǎng)站投資收益的科學(xué)方法，將會(huì)引導(dǎo)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施良性可持續(xù)發(fā)展。
電網(wǎng)加速配網(wǎng)需求改造：
電網(wǎng)公司側(cè)應(yīng)加速配網(wǎng)需求改造，共建電網(wǎng)友好型的充電基礎(chǔ)設(shè)施。電力系統(tǒng)發(fā)電側(cè)，間歇性和不穩(wěn)定的新能源接入比例將越來越高；用電側(cè)，新能源汽車巨大的充電需求波動(dòng)和充電場(chǎng)站臨時(shí)電力擴(kuò)容的需求，將加劇電網(wǎng)供需平衡難度，優(yōu)先對(duì)具備光儲(chǔ)直柔等電網(wǎng)友好型技術(shù)的充電場(chǎng)站供配電。
政府加速統(tǒng)一規(guī)劃管理：
政府應(yīng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)，統(tǒng)一監(jiān)管”原則，加快建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，讓無序充電，走向規(guī)劃布局、電力友好的集約有序充電，提升城市管理安全。
“一秒一公里”、“一杯咖啡，滿電出發(fā)”已成超快充代名詞，攜手共建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施
2023年4月，華為推出大功率全液冷超快充一體化產(chǎn)品，超充主機(jī)功率720kW，通過“功率池化和功率柔性智能分配技術(shù)”，支持超充/快充靈活配置，單槍最大充電電流600A，可實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”，“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的良好充電體驗(yàn)。充電范圍支持200-1000V，兼容現(xiàn)有和未來各種車型，支持未來相關(guān)車網(wǎng)融合等創(chuàng)新技術(shù)持續(xù)演進(jìn)。
當(dāng)前，華為數(shù)字能源推動(dòng)政府、運(yùn)營(yíng)商、車企及伙伴，在深圳、北京、重慶等50多個(gè)城市，加快構(gòu)建“城市一張網(wǎng)”；在20多條高速公路，建設(shè)高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)和光儲(chǔ)充零碳服務(wù)區(qū)。
面向未來，華為數(shù)字能源將持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，融合數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù)，推動(dòng)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速汽車電動(dòng)化發(fā)展。2024年，華為數(shù)字能源將攜手車企、伙伴、客戶共同部署超10萬+樁，為用戶打造廣覆蓋、極致體驗(yàn)的超充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“有路的地方就有高質(zhì)量充電”。
原標(biāo)題：華為數(shù)字能源劉大偉：加快建設(shè)以全液冷超充為代表的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施，有效支撐新能源汽車快速發(fā)展
