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6月16日，中國(guó)能建葛洲壩交投公司投資建設(shè)的濟(jì)泰高速交能融合項(xiàng)目(供用電系統(tǒng)節(jié)能降耗升級(jí)改造項(xiàng)目)開工建設(shè)。該項(xiàng)目以光伏發(fā)電+大容量?jī)?chǔ)能為核心，構(gòu)建高速公路高比例綠色電力自洽供能體系，是山東省儲(chǔ)能容量占比最大的高速交能融合項(xiàng)目。
濟(jì)泰高速交能融合項(xiàng)目是繼山東棗菏高速交能融合項(xiàng)目成功落地并取得顯著示范效應(yīng)后，中國(guó)能建在山東推進(jìn)的又一重大交能融合項(xiàng)目。
濟(jì)泰高速橋隧比高達(dá)68%，隧道群照明通風(fēng)等用電需求巨大且集中，為解決這一問(wèn)題，葛洲壩交投公司創(chuàng)新零散空間利用模式，首次探索隧道交能融合應(yīng)用新場(chǎng)景，并利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)屋頂、沿線空閑地面、中央分隔帶等區(qū)域高效轉(zhuǎn)化為綠色能源陣地，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電設(shè)施多場(chǎng)景的立體化、全覆蓋應(yīng)用。
項(xiàng)目規(guī)劃總裝機(jī)容量約3.96兆瓦，配套儲(chǔ)能系統(tǒng)容量為2兆瓦/4兆瓦時(shí)，一次最大可儲(chǔ)高達(dá)4000度的電，儲(chǔ)能容量占比在山東已運(yùn)營(yíng)高速中最大。項(xiàng)目預(yù)計(jì)年發(fā)電量超442萬(wàn)度，可滿足全路段約60%的用電需求，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1330噸，減少二氧化碳排放約2.2萬(wàn)噸。
該項(xiàng)目采用“自發(fā)自用”模式，配備智能微網(wǎng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”一體化調(diào)控。白天光伏發(fā)電優(yōu)先供能，富余電力存入儲(chǔ)能系統(tǒng)，夜間、陰雨天或電價(jià)高峰時(shí)段，儲(chǔ)能系統(tǒng)釋放電力，有效實(shí)現(xiàn)“削峰填谷”，大幅降低對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴和用電成本。建成后，將成為連接濟(jì)南與泰安的“低碳高效、智慧安全”綠色交通新標(biāo)桿，為全國(guó)高橋隧比公路解決低碳用電難題提供新樣板。
編輯：馬新政
校審：儲(chǔ)信艷
來(lái)源：中國(guó)能建葛洲壩交投公司
原標(biāo)題：高儲(chǔ)能占比！濟(jì)泰高速交能融合項(xiàng)目正式開工
