hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：根據(jù)2010年科學(xué)出版社出版的《中國能源長期發(fā)展戰(zhàn)略研究》一書統(tǒng)計(jì)，東部地區(qū)的單位面積煤炭消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于西北，是排在第二的中部地區(qū)的2倍以上。統(tǒng)計(jì)顯示，東部地區(qū)二氧化硫、氮物煙塵污染單位面積排放是全國平均水平的3.3倍、4.4倍和2.7倍。
　　
　　由此可見，煤炭消耗與空氣污染有著高度的正相關(guān)關(guān)系。我們相信，對(duì)于新一屆倡導(dǎo)轉(zhuǎn)型，倡導(dǎo)綠色GDP，倡導(dǎo)美麗中國的政府而言，控制煤炭消費(fèi)，減輕大氣污染勢(shì)在必行。
　　
　　如果說發(fā)展新能源，改變能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是治本，是為了中國空氣凈化的長治久安，那么對(duì)于煤炭消費(fèi)執(zhí)行總量控制，則可能是短期快速控制空氣污染的治標(biāo)的必要手段。
　　
　　近期，部分省市如北京、江蘇等已經(jīng)開始對(duì)于煤炭消費(fèi)總量控制開始了討論。我們預(yù)計(jì)政府可能出臺(tái)控制煤炭消費(fèi)的區(qū)域聯(lián)合控制政策，從而有效改善空氣質(zhì)量。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年中國燃煤產(chǎn)生的二氧化硫排放量占全國同類排放物總量的75%，二氧化氮的排放量占全國同類排放物總量的85%，一氧化氮排放量占全國同類物總量的60%，總懸浮排放量占總量的70%。燃煤與汽車尾氣成為霧霾形成的主要兩個(gè)原因。
　　
　　目前，中國一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中煤炭占比仍然有近70%。我們相信，近期嚴(yán)重的空氣污染，必然會(huì)促使政府更加堅(jiān)定的控制煤炭消費(fèi)，鼓勵(lì)新能源的替代。我們預(yù)計(jì)，全國“兩會(huì)”期間將會(huì)有針對(duì)新能源補(bǔ)貼、鼓勵(lì)以及對(duì)于煤炭消費(fèi)總量控制等一系列的相關(guān)政策被集中討論甚至頒布，煤炭消耗將受到更嚴(yán)厲的壓制。
　　
　　在目前旺季不旺，煤炭供應(yīng)開始出現(xiàn)相對(duì)寬松、運(yùn)輸瓶頸逐步打開的背景下，我們預(yù)計(jì)，政府出于環(huán)保需要對(duì)于煤炭消費(fèi)的進(jìn)一步打壓恐加大煤炭價(jià)格下行風(fēng)險(xiǎn)。秦皇島5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格跌破600元/噸概率大大增加。