hbzhan內(nèi)容導讀：如果有一輛“車”能監(jiān)測空氣中的PM2.5，你希望它停在哪里監(jiān)測？環(huán)保部部長周生賢近日在調研黑龍江省大氣治理情況時指出，要重點研究空氣質量自動監(jiān)測車。作為固定監(jiān)測點的補充，將填補一些工業(yè)污染源等區(qū)域空氣質量監(jiān)測的空白。

　　
　　秋冬的霧霾一波比一波兇猛。為了解決空氣污染問題，從2012年開始，已經(jīng)有74個城市建設了496個空氣質量監(jiān)測點，以掌握其規(guī)律。從監(jiān)測點建設情況來看，目前普遍采用的做法是在某一地點設立固定監(jiān)測站，配備空氣質量自動監(jiān)測設備進行實時監(jiān)測。
　　
　　據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，固定監(jiān)測點的數(shù)據(jù)并非完全準確，受風向和監(jiān)測點所處位置影響，其所監(jiān)測的數(shù)據(jù)不能完全代表真實的空氣質量情況，比如在北京，同一時間內(nèi)西直門監(jiān)測點的報告數(shù)據(jù)可能和南三環(huán)的數(shù)據(jù)有很大差異。而且隨著空氣質量監(jiān)測需求的日益擴大，單純設置固定監(jiān)測點所需要的綜合成本也會逐步提升。而按照國家政策規(guī)定，2015年將在全國范圍內(nèi)開展PM2.5監(jiān)測工作，如何在保證空氣質量監(jiān)測需求的基礎上控制監(jiān)測成本，成為急需解決的問題。
　　
　　環(huán)保部部長周生賢近日在調研黑龍江省大氣治理情況時指出，要重點研究空氣質量自動監(jiān)測車建設，實現(xiàn)與空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)的互聯(lián)，確保監(jiān)測車現(xiàn)場監(jiān)測，保障實時數(shù)據(jù)發(fā)布?？諝獗O(jiān)測車是由環(huán)保部門自己改裝而成的，絲毫不輸給同樣功能的進口車輛。目前有的城市環(huán)保局開始著手配備空氣質量監(jiān)測車，這種空氣質量檢測車可通過移動作業(yè)，及時掌握固定監(jiān)測點“盲區(qū)”的空氣質量，從而收集更加完整的數(shù)據(jù)資料。
　　
　　從外表來看，這輛白色的車除了車頂上的三四臺直立儀器之外，與普通的客車無異。不過，正是這些儀器，讓它具備了實時捕捉各種空氣污染物的能力：比如，那兩根戴著小“鐵帽”的鐵管，可以將空氣中的PM10及PM2.5盡數(shù)捕捉；而一根頂部風向標不停旋轉的鐵柱，則是能夠記錄風向、風力、溫度、濕度、氣壓等因素的氣象儀；另外，一根收集管可以忠實地“捉”住空氣里的氮氧化物、二氧化硫等。
　　
　　事實上，除了現(xiàn)行AQI新標準所要求的6項觀測因素之外，這輛空氣質量監(jiān)測車一共可監(jiān)測15種指標，包括室內(nèi)外的溫度、濕度。此外，通過車內(nèi)配置的兩套工程電線，這輛監(jiān)測車可以在任何距離電源百米之外的開闊空地進行24小時不間斷工作，其中實時數(shù)據(jù)為每分鐘刷新一次。
　　
　　按照國家相關規(guī)定，空氣質量評價點位必須設置在能代表全市環(huán)境空氣污染水平的區(qū)域，周圍不能有明顯的污染源，這樣監(jiān)測的數(shù)據(jù)才有代表性和說服力。但是，這些固定點只能代表、監(jiān)控周邊一定區(qū)域的空氣變化，存在難以更全面和準確反映其他區(qū)域空氣質量的問題。有了“流動站”，作為固定監(jiān)測點的補充，將填補一些工業(yè)污染源等區(qū)域空氣質量監(jiān)測的空白。
　　
　　業(yè)內(nèi)稱，周生賢指出要使用空氣質量自動監(jiān)測車，表明了國家層面對于該類產(chǎn)品的重視和推廣，也能有效帶動各地區(qū)使用相關產(chǎn)品。目前，聚光科技、先河環(huán)保這兩大環(huán)境監(jiān)測均有生產(chǎn)，在市場及技術方面均占有優(yōu)勢，未來銷量有望增加。