hbzhan內(nèi)容導讀：近段時間來韓國連續(xù)發(fā)生霧霾事件，可吸入顆粒物濃度一再較差。據(jù)韓國近期一項調(diào)查顯示，韓國2011年空氣污染物排放總量比2010年減少0.5%，但可吸入顆粒物的排放量卻大幅增加。韓國國立環(huán)境科學院5日表示，這是因為韓國國內(nèi)汽車行駛總里程減少，空氣污染物質(zhì)排放也在減少。

韓國霧霾多日不散

　　
　　據(jù)了解，1月17日韓國首爾和京畿道地區(qū)發(fā)布了細顆粒物（PM2.5）預警。
　　
　　據(jù)韓國氣象廳消息，當日，首爾的可吸入顆粒物平均濃度為每立方米188微克，可吸入顆粒物濃度標準屬于“非常差”（日均每立方米121-200微克）。
　　
　　2月21日開始至23日，韓國首都圈和西海岸被粉塵顆粒遮蓋得一片漆黑，首爾市繼22日之后連續(xù)兩天連續(xù)下達超細顆粒物（PM2.5）預警。警報預備階段的濃度每小時平均濃度超過60微克/立方米，這是繼去年12月4日下達浮塵警報以來的第7次。
　　
　　為什么韓國連續(xù)應發(fā)霧霾，可吸入顆粒物濃度一再較差？
　　
　　據(jù)韓國近期一項調(diào)查顯示，韓國2011年空氣污染物排放總量比2010年減少0.5%，但可吸入顆粒物的排放量卻大幅增加。
　　
　　韓國國立環(huán)境科學院5日表示，這是因為韓國國內(nèi)汽車行駛總里程減少，空氣污染物質(zhì)排放也在減少。
　　
　　分析認為，2011年，韓國可吸入顆粒物總排放量為13.1萬噸，相比2010年上漲12%。這是水泥業(yè)等非金屬礦物產(chǎn)品工廠使用的燃料大幅增加造成的。今年測定的PM2.5的排出總量為8.2萬噸，制造業(yè)工廠設備的排出量多，汽車、船舶和航空的排量也是主要原因之一。