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黃標(biāo)車變假冒綠標(biāo)車 偷梁換柱減排效果打折

2014-03-20 11:36:54來(lái)源:中國(guó)環(huán)保在線 關(guān)鍵詞:環(huán)保 黃標(biāo)車 霧霾 綠標(biāo)車 大氣污染 閱讀量:6198

導(dǎo)讀:導(dǎo)讀:隨著國(guó)家加快落實(shí)大氣污染防治行動(dòng),近期各地密集提出了淘汰黃標(biāo)車的目標(biāo)。但據(jù)筆者了解到,由于缺乏相關(guān)法律依據(jù),大量黃標(biāo)車并沒(méi)有真正淘汰,減排成果大打折扣。
  導(dǎo)讀:隨著國(guó)家加快落實(shí)大氣污染防治行動(dòng),近期各地密集提出了淘汰黃標(biāo)車的目標(biāo)。但據(jù)筆者了解到,由于缺乏相關(guān)法律依據(jù),大量黃標(biāo)車并沒(méi)有真正淘汰,減排成果大打折扣。



黃標(biāo)車污染環(huán)境
  
  “黃標(biāo)車”淘汰引質(zhì)疑
  
  隨著《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》的具體實(shí)施,機(jī)動(dòng)車污染排放的防治逐步提上日程。而為了實(shí)現(xiàn)“2017年基本淘汰全國(guó)范圍的黃標(biāo)車”這一目標(biāo),近期全國(guó)各主要城市紛紛列出時(shí)間表。
  
  昆明市環(huán)保局表示,按照《昆明市機(jī)動(dòng)車排氣污染防治條例》從今年5月1日起正式實(shí)施,黃標(biāo)車進(jìn)入限行區(qū)域?qū)⒘P款200元,但不扣分。懲治具體細(xì)化方案本月底下月初將制定完善。
  
  天津近日實(shí)施的《2014年機(jī)動(dòng)車污染防治工作方案》,要淘汰8萬(wàn)輛黃標(biāo)車,特別是重點(diǎn)提出黨政機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)要起到表率作用,涉“公”黃標(biāo)車4月底全部淘汰。
  
  黃標(biāo)車污染嚴(yán)重已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí),然而,這些措施如今卻引發(fā)不少質(zhì)疑。“如今霧霾天氣不但沒(méi)有減少反而輪番上演,愈演愈烈。如果說(shuō)機(jī)動(dòng)車減排到位,那霧霾天氣為什么會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重?”有網(wǎng)友直接問(wèn)道。
  
  黃標(biāo)車“淘而不汰” 假冒綠標(biāo)車盛行
  
  在淘汰黃標(biāo)車的問(wèn)題上,按理說(shuō)從很早以前,就已經(jīng)出臺(tái)過(guò)各種各樣的舉措加以治理。但到現(xiàn)在的效果依然是差強(qiáng)人意。
  
  筆者在北京、天津、江蘇、陜西等地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),盡管黃標(biāo)車淘汰工作獲得普遍支持,但在缺乏相關(guān)法律依據(jù)的情況下,淘汰黃標(biāo)車只能采取引導(dǎo)報(bào)廢、黃(標(biāo))改綠(標(biāo))、限制行駛等非強(qiáng)制性措施。加之地區(qū)間缺乏聯(lián)動(dòng)協(xié)作,假冒綠標(biāo)車大行其道,使得黃標(biāo)車并沒(méi)有真正淘汰,減排效果大打折扣,有的甚至只能局限在紙面之上。
  
  盡管中國(guó)行政長(zhǎng)官已經(jīng)明確規(guī)定了今年淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬(wàn)輛,但“上有政策下有對(duì)策”,在國(guó)家祭出的對(duì)淘汰黃標(biāo)車補(bǔ)貼額度之低、又拿不出更好的增補(bǔ)情況下,預(yù)期在執(zhí)行淘汰黃標(biāo)車行政過(guò)程中,仍存諸多棘手之難題。如目前,多數(shù)地區(qū)的黃標(biāo)車并沒(méi)有到報(bào)廢期限,地方政府也沒(méi)有權(quán)力執(zhí)行強(qiáng)制報(bào)廢。
  
  日前,有媒體報(bào)道,部分地區(qū)只要交夠費(fèi)用,私家車油改氣、黃標(biāo)車也能過(guò)年審。
  
  據(jù)了解,不少代辦機(jī)構(gòu)稱與車管所“關(guān)系很硬”,可以保過(guò)審車手續(xù)。代辦機(jī)構(gòu)表示,因目前審查更加嚴(yán)格,黃標(biāo)車改綠標(biāo)車年審價(jià)格從春節(jié)前的800元增加到2000元。

  代辦機(jī)構(gòu)內(nèi)部人士解釋,之前與車管部門的熟人打好招呼后,即可按正常審車程序走,比如尾氣不合格可以幫著給鑒定為合格,但現(xiàn)在難度和風(fēng)險(xiǎn)都加大了,所以想過(guò)年審得多花錢。

  這些偽冒的綠標(biāo)車不僅會(huì)加大城市的環(huán)境污染,同時(shí)也會(huì)減少黃標(biāo)車的淘汰。
  
  淘汰黃標(biāo)車重在真正執(zhí)行
  
  要想從根本上淘汰黃標(biāo)車,對(duì)黃標(biāo)車進(jìn)行治理,就要大范圍禁止黃標(biāo)車上路(不僅是主城區(qū))、禁止黃標(biāo)車進(jìn)入二手車市場(chǎng)流通(不符合條件的全部報(bào)廢)、對(duì)黃標(biāo)車報(bào)廢更新采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼。在此種情況下,相關(guān)部門要引導(dǎo)黃標(biāo)車車主主動(dòng)報(bào)廢現(xiàn)有車輛,因此加大補(bǔ)貼力度必不可少。在鼓勵(lì)補(bǔ)貼政策下,黃標(biāo)車車主會(huì)看到環(huán)保與經(jīng)濟(jì)利益的結(jié)合點(diǎn),會(huì)更愿意自覺(jué)淘汰自己的黃標(biāo)車。只有這樣才能堵住高污染、高排污車輛的生存之路。
  
  保護(hù)環(huán)境,治理大氣污染,并不只是局部地區(qū)的事情。當(dāng)城市污染問(wèn)題加劇的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)采取有效的措施去處理,而不是轉(zhuǎn)移。因此,不僅要控制住高污染的黃標(biāo)車依然行駛在城市周邊,甚至偷偷摸摸進(jìn)城,也要在更廣的范圍內(nèi)嚴(yán)格限制黃標(biāo)車行駛。當(dāng)然,要想早日看到藍(lán)天白云,也需要每個(gè)公民轉(zhuǎn)變觀念,真正樹(shù)立環(huán)保意識(shí)。
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