【中國環(huán)保在線 廢氣處理】機(jī)動車排氣污染已經(jīng)成為霧霾形成的主要源頭之一，因此對機(jī)動車加大管制力度，成為的各地的工作重點(diǎn)。“機(jī)動車停車三分鐘必須熄火”，頻繁如入法，輿論四起。“3分鐘”已經(jīng)在何處落地生根？是否合理？又有什么意義？

　　各地“3分鐘”
　　
　　近日，浙江杭州市人大常委會審議了《杭州市大氣污染防治規(guī)定（草案）》，明文規(guī)定：“在學(xué)校、賓館、商場、公園、辦公場所、社區(qū)、醫(yī)院的周邊和停車場等不影響車輛正常行駛的地段，機(jī)動車駕駛員停車三分鐘以上時，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)。倡導(dǎo)環(huán)保駕駛，減少怠速排氣污染。”
　　
　　江蘇南京緊跟其后，也在日前出臺《南京市大氣污染防治條例(草案)》，新規(guī)草案第四十三條規(guī)定，提倡環(huán)保駕駛。在學(xué)校、賓館等不影響車輛正常行駛的地段，機(jī)動車駕駛員在停車三分鐘以上時，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)。
　　
　　湖北武漢走在七月份，召開了《武漢市機(jī)動車排氣污染防治條例(草案)》(以下簡稱草案)立法說明會，經(jīng)過多方征集意見后，《武漢市機(jī)動車排氣污染防治條例》正式進(jìn)入市人大立法程序。同樣做出停車3分鐘以上要熄火的規(guī)定，限定在不影響車輛正常行駛的地段，目前對停車3分鐘以上不熄滅發(fā)動機(jī)并沒有處罰，主要是通過立法提倡駕駛員環(huán)保駕駛。
　　
　　中國臺灣省早在2012年3月起，便開始實行“汽車怠速超過3分鐘必須熄火”措施，道路上和停車場內(nèi)停車3分鐘未熄火的駕駛?cè)?，將被處以新臺幣1500元到5000元罰款。
　　
　　美國紐約更早，2009年生效的一項法規(guī)規(guī)定，公立學(xué)校附近“不熄火停車”不能超過1分鐘，其他地方“不熄火停車”不能超過3分鐘。
　　
　　西班牙2012年開始實施《停車不熄火罰款條例》，規(guī)定機(jī)動車在靠邊停車時，如果停車超過60秒后仍不熄火，車主將被罰100歐元，在高速公路行駛遇到嚴(yán)重堵車時不熄火也將按這一條款處罰。
　　
　　為什么是“3分鐘”？
　　
　　某汽車銷售公司董事長劉世輝表示，有很多司機(jī)朋友對停車熄火的認(rèn)識存在誤區(qū)：認(rèn)為，頻繁熄火更費(fèi)油。其實這種做法是錯誤的，停車在1分鐘以上，如果熄火是完全可以達(dá)到節(jié)油效果的，停車時間越長越應(yīng)該熄火。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計，在停車怠速的情況下，每3分鐘相當(dāng)于行駛1公里，以每輛車平均油耗每百公里8升計算，則每3分鐘的停車油耗為0.08升。假設(shè)每天每輛車因堵車額外耗費(fèi)時間為30分鐘，則平均每輛車每天的額外油耗為0.8升。
　　
　　為了求證“3分鐘”的合理性，杭州環(huán)境集團(tuán)天子嶺環(huán)境衛(wèi)生監(jiān)測工程中心用專業(yè)PM2.5測試儀對小轎車進(jìn)行了尾氣監(jiān)測。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，汽車怠速3分鐘PM2.5的排放均值，確實比3分鐘內(nèi)停車再啟動排放值高。“3分鐘原則”還是有道理的。
　　
　　“3分鐘”有何意義
　　
　　根據(jù)北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心的實驗，如果北京市所有的駕駛員都采取綠色駕駛，每年可減少二氧化碳和氮氧化物的排放109萬噸、879萬噸，節(jié)約汽油34萬噸，具有很大的節(jié)能減排潛力。
　　
　　有人可能會覺得，只有我一輛車，就這么三五分鐘怠速，就算排污有什么關(guān)系。有些人可能不在乎節(jié)省的這點(diǎn)燃油，就像有些人也不在乎浪費(fèi)電一樣。其實在現(xiàn)實的經(jīng)濟(jì)利益考量之外，這需要的是一種可貴的節(jié)能環(huán)保意識。停車超過3分鐘熄火，更主要的價值不在于省錢，而在于踐行綠色環(huán)保的理念。
　　
　　停車3分鐘熄火，是綠色駕駛的應(yīng)有之義。
　　
　　只是一個習(xí)慣而已，對駕駛員并沒有任何損失，節(jié)能減排，何樂而不為呢？只要養(yǎng)成良好的習(xí)慣，開車系安全帶根本不是個事兒，停車3分鐘熄火亦如是。