機(jī)動(dòng)車尾氣治理之路漫漫 區(qū)域聯(lián)動(dòng)或成大殺器
該系統(tǒng)首先將京津冀機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管信息聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮調(diào)度,鎖定重點(diǎn)車型,開展聯(lián)合執(zhí)法,并系統(tǒng)評(píng)估機(jī)動(dòng)車減排效果。下一步,還會(huì)將晉、魯、蒙地區(qū)的數(shù)據(jù)信息納入系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)周邊?。▍^(qū)、市)全部聯(lián)網(wǎng),建立區(qū)域性統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享平臺(tái)。“我們希望這個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)能夠類似于交管部門的系統(tǒng),車輛排放超標(biāo)的處罰信息能夠異地共享。”北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生說(shuō)。
李昆生表示,區(qū)域統(tǒng)一平臺(tái)的終目標(biāo),就是想像公安交管部門一樣,建立一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)。這也是符合慣例的,歐洲等國(guó)家都有這種平臺(tái)。在現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車定期檢測(cè)場(chǎng)監(jiān)管系統(tǒng)、加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)、路檢執(zhí)法系統(tǒng)等基礎(chǔ)上,準(zhǔn)備搭建區(qū)域統(tǒng)一平臺(tái),首先將京津冀機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管信息聯(lián)網(wǎng)并進(jìn)行綜合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮調(diào)度,鎖定重點(diǎn)車型,開展聯(lián)合執(zhí)法,并系統(tǒng)評(píng)估機(jī)動(dòng)車減排效果。
有報(bào)道稱,年內(nèi)天津?qū)?zhēng)取實(shí)現(xiàn)汽油、柴油“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn),目前已為此制定了油品升級(jí)的具體方案。另?yè)?jù)媒體報(bào)道,河北保定也正在爭(zhēng)取盡快用上國(guó)五油,同時(shí),改變目前使用乙醇汽油的現(xiàn)狀,使用高清潔汽油,實(shí)現(xiàn)油品與京津一體化。
“比如北京這樣的大城市,人均交通時(shí)間成本很高,造成的直接后果是污染排放強(qiáng)度很高,不論是小汽車尾氣的排放強(qiáng)度,還是因?yàn)榫幼『凸ぷ鞯攸c(diǎn)相距很遠(yuǎn)造成的軌道交通消耗的電能,都不是小數(shù)目。”網(wǎng)民“齊魯小苗”說(shuō)。
“跟‘勸返’比起來(lái),真金白金的處罰更能觸痛車主,有效減少尾氣超標(biāo)的外地車輛進(jìn)入。”網(wǎng)民“jocy潔”說(shuō)。
“從北京開車回天津,坐在后座看風(fēng)景,在北京這幾天都是藍(lán)天白云,一出北京霧霾很大,越到天津霧霾越大。”網(wǎng)民“王博士的精神家園”說(shuō),天津人對(duì)霧霾不太敏感,京津冀一體化要當(dāng)心北京向天津輸出霧霾。
此外,有網(wǎng)民指出,油品、機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一只是一個(gè)方面,還要推動(dòng)整個(gè)環(huán)保制度一體化,制定科學(xué)合理的大氣治理方案。網(wǎng)民“肚大乃容”表示,北京機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣影響明顯,天津大氣污染的“元兇”是揚(yáng)塵,石家莊對(duì)大氣影響嚴(yán)重的則是燃煤排放。查明原因,京津冀才能制定更為科學(xué)合理的大氣治理方案,實(shí)現(xiàn)區(qū)域環(huán)境保護(hù)的大作為。