全國工商聯(lián)環(huán)境商會會長、清新環(huán)境總裁李其林表示，環(huán)保企業(yè)在實現(xiàn)高速增長的同時，也應(yīng)該關(guān)注到毛利率問題，警惕“低毛利陷阱”，從而更加健康、良性地發(fā)展。

近一年時間內(nèi)，儲能領(lǐng)域發(fā)生了至少108起融資事件，且資本市場對儲能行業(yè)的熱情不僅體現(xiàn)在參與度高，融資金額也普遍達到億元級別。

本文從已發(fā)行的高速公路REITs的現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合其現(xiàn)有的優(yōu)劣分析，進一步展望高速公路REITs未來低碳綠色的發(fā)展方向。

考慮到21年之后全球新能源汽車銷量快速提升的背景下，專業(yè)投資機構(gòu)東吳證券預(yù)計，未來十年全球動力電池回收市場空間或?qū)⑼黄?00億元。

持續(xù)保持主業(yè)競爭優(yōu)勢，并加速自身業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，也可以看作是上述企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的訣竅之一。對傳統(tǒng)環(huán)保企業(yè)來說，既然單一業(yè)務(wù)風(fēng)險無法預(yù)估，選擇布局當(dāng)下更具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)，即“跨界”也未嘗不可。

今年以來，多地推出燃油車消費補貼政策，降價3-9萬元不等。而為了避免自身份額縮水，新能源汽車選擇與燃油車“正面剛”。且近兩年在政策支持下，國內(nèi)已崛起了多個新能源汽車品牌，面對“你不降價有的是人降價”的困