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技術(shù)文章
加油槍是如何知道油箱加滿了自動(dòng)停掉的
點(diǎn)擊次數(shù):5701 發(fā)布時(shí)間:2013-12-25
hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀:自動(dòng)加油槍,用以自動(dòng)往油箱里加油,它包括加油管、橡膠軟管接嘴、提把、手握把柄、閥門、閥門頂桿、固定在加油管中部的油箱口密封蓋、套在加油管上的油箱口緊固卡、固定在加油管上的活塞,該活塞的頂桿與活動(dòng)卡的下端連接,該活塞的導(dǎo)管固定在加油管的管壁上,導(dǎo)管上開(kāi)有注油孔。
本實(shí)用新型適用于各種車輛、飛機(jī)的油箱的加油,具有減輕加油勞動(dòng)量,避免油溢出和提高加油安全性的特點(diǎn)。
一種自動(dòng)加油槍,包括加油管、橡膠軟管接嘴,提把、手握把柄、閥門、閥門頂桿,其特征在于還包括固定在加油管中部的油箱口密封蓋;套在加油管上部的油箱口緊固卡;固定在加油管上部的活塞,該活塞的活塞頂桿與活動(dòng)卡的下端連接,該活塞的活塞導(dǎo)管沿著加油管的縱向固定在加油管的管壁上;和能夠卡住手握把柄一端的活動(dòng)卡,該活動(dòng)卡與固定在加油管上的支桿絞接,其下端還與固定在加油管上的一個(gè)拉簧連接。
加油槍具有一個(gè)與槍身融為一體獨(dú)立密閉的感壓工作系統(tǒng),當(dāng)油槍主閥開(kāi)啟高速油流通過(guò)回流閥時(shí),由于回流閥組件特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便會(huì)使感壓系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。正常工作狀態(tài)下感壓系統(tǒng)負(fù)壓會(huì)通過(guò)位于出油管內(nèi)的通氣管不斷地得到氣體補(bǔ)充,以維持感壓膜片上下氣壓基本處于平衡的狀態(tài)。當(dāng)加注液面上升漫過(guò)并封閉通氣管口后(此時(shí)容器已滿)感壓系統(tǒng)內(nèi)負(fù)壓會(huì)快速上升,此時(shí)感壓膜片兩側(cè)氣壓失去了平衡(上部為負(fù)壓),膜片便會(huì)帶動(dòng)開(kāi)關(guān)卡件向負(fù)壓一側(cè)運(yùn)動(dòng)使槍機(jī)脫檔,從而在0.3秒內(nèi)加油槍完成自封關(guān)閉動(dòng)作。
本實(shí)用新型適用于各種車輛、飛機(jī)的油箱的加油,具有減輕加油勞動(dòng)量,避免油溢出和提高加油安全性的特點(diǎn)。
一種自動(dòng)加油槍,包括加油管、橡膠軟管接嘴,提把、手握把柄、閥門、閥門頂桿,其特征在于還包括固定在加油管中部的油箱口密封蓋;套在加油管上部的油箱口緊固卡;固定在加油管上部的活塞,該活塞的活塞頂桿與活動(dòng)卡的下端連接,該活塞的活塞導(dǎo)管沿著加油管的縱向固定在加油管的管壁上;和能夠卡住手握把柄一端的活動(dòng)卡,該活動(dòng)卡與固定在加油管上的支桿絞接,其下端還與固定在加油管上的一個(gè)拉簧連接。
加油槍具有一個(gè)與槍身融為一體獨(dú)立密閉的感壓工作系統(tǒng),當(dāng)油槍主閥開(kāi)啟高速油流通過(guò)回流閥時(shí),由于回流閥組件特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便會(huì)使感壓系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓。正常工作狀態(tài)下感壓系統(tǒng)負(fù)壓會(huì)通過(guò)位于出油管內(nèi)的通氣管不斷地得到氣體補(bǔ)充,以維持感壓膜片上下氣壓基本處于平衡的狀態(tài)。當(dāng)加注液面上升漫過(guò)并封閉通氣管口后(此時(shí)容器已滿)感壓系統(tǒng)內(nèi)負(fù)壓會(huì)快速上升,此時(shí)感壓膜片兩側(cè)氣壓失去了平衡(上部為負(fù)壓),膜片便會(huì)帶動(dòng)開(kāi)關(guān)卡件向負(fù)壓一側(cè)運(yùn)動(dòng)使槍機(jī)脫檔,從而在0.3秒內(nèi)加油槍完成自封關(guān)閉動(dòng)作。