一、雙關(guān)雙斷閥用途：雙關(guān)雙斷閥適用于：航空煤油、原油、輕質(zhì)油、天然氣、液化氣、管道煤氣、化工介質(zhì)等管道上，作為截?cái)嘟橘|(zhì)的理想裝置。
二、雙關(guān)雙斷閥參數(shù)：
| 名稱(chēng) | -電動(dòng)傳動(dòng) | 型號(hào) | XZ9B43X-150B |
| 品牌 | CHEGIN | 口徑 | DN50mm-700mm（2in~28in） |
| 環(huán)境溫度 | -196℃~200℃ | 壓力 | 0.1MPa-42MPa（150LB~4500LB） |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 手動(dòng),氣動(dòng),電動(dòng),液動(dòng),齒輪傳動(dòng) | 材質(zhì) | 碳鋼,青銅,蒙乃爾合金,20號(hào)合金等根據(jù)客戶(hù)特殊要求冶煉和制造。 |
| 客戶(hù)類(lèi)型 | 儲(chǔ)備油庫(kù),機(jī)場(chǎng)油庫(kù),軍用油庫(kù),船舶油庫(kù),民用油庫(kù)及適合工況介質(zhì)的閥門(mén) |
| 新望閥門(mén) 主營(yíng)產(chǎn)品 | ,雙密封導(dǎo)軌閥,將軍閥,平板閘閥,雙重密封閥,雙密封旋塞閥, DBB功能閥,雙堵雙排閥,鋁青銅閥門(mén),截止閥,球閥,蝶閥,止回閥,閘閥及非標(biāo)閥門(mén)等系列產(chǎn)品。 |
三、特點(diǎn)：
1.閥門(mén)在開(kāi)關(guān)過(guò)程中，閥體密封面與滑片密封面沒(méi)有任何接觸，因此，密封面無(wú)摩擦、磨損、閥門(mén)的使用壽命長(zhǎng)，開(kāi)關(guān)力矩?。?/span>
2.閥門(mén)在維修時(shí)，不需將閥門(mén)從管線(xiàn)上折下，只需將閥門(mén)底蓋折開(kāi)，調(diào)換一對(duì)滑片即可，維修十分方便；
3.閥體及旋塞為全通徑，介質(zhì)在通過(guò)閥門(mén)時(shí)無(wú)流阻，并且可通球?qū)艿肋M(jìn)行清洗，克服了縮徑閥門(mén)的缺點(diǎn)；
4.閥體內(nèi)腔鍍有硬鉻，密封區(qū)域堅(jiān)硬光滑；
5.滑片上的彈性密封采用氟橡膠，并且模壓成型在滑片表面溝槽中，具有防火功能的金屬對(duì)金屬的密封作為彈性密封的背襯；
6.閥門(mén)具有自動(dòng)泄放裝置（備選），在閥門(mén)*關(guān)閉后，防止閥腔異常升壓并檢驗(yàn)閥門(mén)的效果。
7.閥門(mén)開(kāi)關(guān)指示器與開(kāi)關(guān)位置同步，可以準(zhǔn)確顯示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài).
四、結(jié)構(gòu):
的基本結(jié)構(gòu)主要由以下兩部分
1. 閥體
閥體的主要零部件有閥體、閥芯、閥瓣（嵌主密封圈）、端蓋、底盤(pán)、填料等。閥芯與閥瓣是閥體部分的核心。閥芯通過(guò)上、下耳軸固定于閥體內(nèi)，中間為流道口，兩側(cè)為斜楔面，在該楔面上銑有燕尾導(dǎo)軌同左右兩片閥瓣相連。閥瓣是主密封件，閥瓣的表面為圓柱面，可達(dá)到B級(jí)硬密封精度，在該圓柱面上銑有一圈溝槽，采用模壓硫化的方法在其中*嵌有主密封圈（），當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)可形成硬軟密封。
2. 操縱器
操縱器的主要由指示標(biāo)記牌，手輪，主軸，軸套，球頭銷(xiāo)，支架等組成，固定在端蓋上，通過(guò)連接銷(xiāo)與閥芯桿相連。操縱器部分是動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，當(dāng)閥門(mén)由開(kāi)啟→關(guān)閉時(shí)，按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥瓣轉(zhuǎn)到閥體流道口位置，然后閥芯作向下直線(xiàn)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)閥瓣徑向擴(kuò)張，向閥體內(nèi)壁貼近，直到軟密封被壓入凹槽，使閥瓣表面與閥體內(nèi)壁接觸，完成關(guān)閉過(guò)程。
當(dāng)閥門(mén)由于關(guān)閉→開(kāi)啟時(shí)，按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥芯先作向上直線(xiàn)移動(dòng)，到一定位置后作90°旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)使閥門(mén)處于導(dǎo)通狀態(tài)。
具有在線(xiàn)維修功能
當(dāng)閥瓣上的軟密封因某種原因受損造成內(nèi)漏或操縱器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）出現(xiàn)故障時(shí)，不必將閥門(mén)從管道上拆下便可進(jìn)行更換或維修，操縱器的維修也可在管道不停壓的狀態(tài)下進(jìn)行。
具有雙關(guān)斷及泄放功能
采用兩個(gè)隔斷閥（閘閥或球閥）來(lái)隔斷介質(zhì)，并在這兩個(gè)隔斷閥之間安裝一排泄閥，當(dāng)隔斷閥發(fā)生內(nèi)漏，所泄漏的介質(zhì)將通過(guò)排泄閥出，這樣就不會(huì)造成兩種介質(zhì)的摻混。
具有中腔泄壓功能
AP I6 D 規(guī)范規(guī)定“對(duì)于所有雙密封的閥門(mén)，當(dāng)在液體介質(zhì)中使用時(shí)，必須具有壓差泄放功能”，泄放的壓差是因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生的。
具有檢驗(yàn)內(nèi)漏功能
當(dāng)普閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其密封效果的檢測(cè)比較困難，而雙密封導(dǎo)軌閥的檢測(cè)則很容易，只要在關(guān)閉狀態(tài)下打開(kāi)泄壓系統(tǒng)與端蓋相連的針形閥即可，閥瓣若有內(nèi)漏，介質(zhì)就會(huì)通過(guò)針形閥流出。
*的管道減壓功能
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理：
1.雙密封導(dǎo)軌閥芯采用楔形結(jié)構(gòu)，在閥芯上兩側(cè)的燕尾槽插入密封球瓣*地嵌入并能沿燕尾槽滑動(dòng)，在螺旋導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用下密封球瓣先離開(kāi)閥座后旋轉(zhuǎn)90度，使閥門(mén)密封結(jié)合面無(wú)摩擦，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)能夠長(zhǎng)期保持較好的密封性能，使用壽命顯著延長(zhǎng)。
2.閥門(mén)全閉時(shí)，楔形閥芯下降驅(qū)使密封球瓣向閥座漲開(kāi)，起到雙向密封，泄漏率為0
3.閥門(mén)全開(kāi)時(shí)，流體通過(guò)閥芯，流道的形狀能夠保證理想狀態(tài)zui低壓力降。
4.氣動(dòng)或電動(dòng)雙密封導(dǎo)軌球閥均可有動(dòng)裝置，當(dāng)斷電或氣源故障時(shí)，可手動(dòng)操作啟閉。
5.用戶(hù)需要時(shí)，可設(shè)計(jì)帶復(fù)位彈簧的單位作用或空間罐裝置，以便在停氣時(shí)自動(dòng)復(fù)位。軌道旋塞閥的工作原理：
1、當(dāng)閥門(mén)全開(kāi)的狀態(tài)下,塞子的通道興閥體的通道對(duì)齊,能保證理想的zui低壓力降。
2、當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將朝閥門(mén)的方向轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,塞子將會(huì)下壓,使閥門(mén)向兩側(cè)張開(kāi),閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門(mén)關(guān)閉。
3、當(dāng)手輪向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),首先使塞子向上運(yùn)動(dòng),使閥片于閥座脫離,繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,使塞子帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)90度,zui后塞子的通道于閥體的通道對(duì)齊,使閥門(mén)處于全開(kāi)的狀態(tài)。
4、該閥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是閥門(mén)在開(kāi)啟的過(guò)程中,閥片和閥座處于脫離狀態(tài),開(kāi)關(guān)的過(guò)程是零摩擦,不會(huì)使密封面磨損,同時(shí)密封采用軟密封,使密封在關(guān)閉時(shí)為零泄露。
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