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溫州振奉歐派膜結(jié)構(gòu)工程有限公司


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經(jīng)營模式:經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品:32條

所在地區(qū):浙江溫州市

聯(lián)系人:陶玉坤 (經(jīng)理)

公司動態(tài)

杭州低碳生活,膜結(jié)構(gòu)停車棚

閱讀:640發(fā)布時間:2013-4-11

  2007年,“綠色出行”開端遭到杭州市民關(guān)注。這一年,杭州舉行公交周及無車日活動,倡導(dǎo)綠色出行,取得普遍好評。
  
  2008年5月,杭州又在全國運轉(zhuǎn)公共自行車停車棚系統(tǒng),將自行車歸入公共交通范疇,企圖讓慢行交通與公共交通“無縫對接”,破解交通末端“zui后一公里”難題。
  
  漸漸地,一輛輛橘紅色的小車進入了杭州人的生活。它們停在公交車站邊,停在小區(qū)門口,停在單位的門口,停在每一個景點旁邊,逐步地改動了這座城市里人們的出行方式。
  
  公共自行車效果“出乎意料”
  
  環(huán)保便利,推進杭州“低碳城市”建立。從公共自行車推出后運用的狀況來看,公共自行車作為綠色環(huán)保的交通出行方式,處理的遠不是“zui后一公里”,而是成了杭州人短途出行的主力軍。
  
  據(jù)統(tǒng)計,上個月公共自行車的日均租用已打破20萬人次,zui高日租用量32萬人次,每輛自行車日均租用超越5次。在街頭巷尾,公共自行車憑仗靈敏快捷又有益安康的優(yōu)勢,不只深受市民和游客喜愛,更成了一道活動的紅色景色線。
  
  整個自行車系統(tǒng)在推進節(jié)能減排上效果也是非常顯著。據(jù)初步測算,目前公共自行車均勻租用時間約為0.56小時,每次出行里程按2公里計,全年CO2減排量可達34500噸。
  
  目前,公共自行車效勞點到達2416個,自行車6.06萬輛,主城區(qū)均勻300米左右就有一個租車點。同時,系統(tǒng)還在不時擴張中,市公共自行車交通效勞開展有限公司擔(dān)任人引見,今年下半年將新建300個效勞點,增加5000輛自行車;方案到2015年,效勞點到達3500個,自行車到達9萬輛。
  
  杭州公共自行車交通系統(tǒng)已成為杭州市打造低碳城市的重要手腕,它不只改動了廣闊市民的出行方式,也改動了整個城市的開展形式。
  
  效勞布點盤繞市民日常生活
  
  依據(jù)調(diào)查,杭州公共自行車的主要運用者是常住在此的市民和打工者,租車都發(fā)作在工作日的早晚,租用量占全天租用量的近一半。
  
  晚時,記者來到大關(guān)公交站,這里是6條公交線路的終點站,四周居民小區(qū)密布。公交站里設(shè)有一個公共自行車效勞點,記者發(fā)如今10分鐘內(nèi),共有23人借車,7人還車。借車人中,大局部是下班回家的。還車人中,清一色是左近小區(qū)的住戶,有的買菜回來,有的接孩子回到家。
  
  有關(guān)擔(dān)任人引見,在效勞點布點上,公共自行車采用的是“四分離一公示”方式,四分離指*、*、公交和街道社區(qū)四部門共同選點,一公示是指根本選定的效勞點需在杭州各大媒體公示7天,無異議才干施工。這樣選出來的效勞點,絕大多數(shù)盤繞市民日常生活展開?,F(xiàn)有2416個效勞點中,公交車站左近的占41.2%,住宅區(qū)31.9%,商業(yè)網(wǎng)點5.8%,學(xué)校、醫(yī)院2.4%。
  
  此外,經(jīng)過在租車點應(yīng)用“多媒體信息查詢系統(tǒng)”,市民可實時查看停車位空余狀況,還能搜索其他各種交通訊息和便民效勞信息,大大進步了出行效率。
  
  財政投入確保租車根本零收費
  
  對公共自行車的運用者來說,公益性質(zhì)意味著低收費乃至零收費。事實上,市民可用市民卡借還自行車,沒有市民卡的打工者或游客則能夠在效勞點辦一張Z卡,300元押金,無工本費。租用費上,一輛公共自行車租用時間少于1小時,免費;超越1小時但少于2小時,收費1元;超越2小時但少于3小時,收費2元;3小時以上,每小時收費3元。統(tǒng)計顯現(xiàn),9成以上公共自行車單次租用都在1小時以內(nèi),屬于免費運用。
  
  杭州公共自行車系統(tǒng)由市公共交通集團運營,公交集團又特地成立杭州市公共自行車交通效勞開展有限公司,詳細擔(dān)任運營。該公司擔(dān)任人引見,運營階段的本錢隨著效勞點不時增加,每年都在變化,估計今年將超越6000萬元。收入方面,今年效勞點停車棚及自行車車身的廣告運營權(quán)拍賣取得2800萬元,加上效勞亭出租等一系列商業(yè)開發(fā),杭州公共自行車系統(tǒng)有望收支均衡。

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