空氣污染治理沒有一個簡單答案，需要做很多配套管理，特別是要做計劃。要調(diào)查空氣污染根源是什么，找到答案后就要制定法規(guī)，然后發(fā)放許可執(zhí)照，來規(guī)定車輛、工廠怎么執(zhí)行法規(guī)。我們還要進行現(xiàn)場稽查，才能知道法規(guī)是不是真正落實了?？諝庵卫淼降壮尚г鯓?，不在于通過了多少法規(guī)，而是在于對大氣的監(jiān)測，我們現(xiàn)在有34個大氣監(jiān)測站，來判斷空氣品質(zhì)，然后根據(jù)報告再回過頭來改進計劃。
   例如：車和油的品質(zhì)越來越好。我們現(xiàn)在的柴油含硫量只有15ppt，汽油只有20ppt，這已經(jīng)很低了。另外，車引擎設(shè)計也有很大改進，不僅減少排放，也減少燒油。東莞環(huán)保專業(yè)人士介紹對于老舊工廠，我們希望它們不要只是修修補補，來符合排放標(biāo)準(zhǔn)，是更新?lián)Q代。我們會通過配套經(jīng)濟效益來鼓勵工廠更換車輛。去碼頭的卡車要改用天然瓦斯，或者換成新型柴油車，我們會給每輛車8000美元補貼。同時空氣治理既需要政府機構(gòu)彼此配合，也非常需要民間團體的監(jiān)督。我們的環(huán)保團體對空氣品質(zhì)非常重視，無論是輿論界還是環(huán)保團體，他們的監(jiān)督看似很麻煩，但事實上他們也是在幫助我們的立法工作。在環(huán)境法律基本原則方面不是考慮對經(jīng)濟的影響，而是更關(guān)注健康，所以壓力就減輕了一些。環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)是以健康為*考量，但在執(zhí)行時，可以根據(jù)實際情況定出分期目標(biāo)，這是一個不斷改進的過程。
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