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日本SMC

FESTO/費(fèi)斯托

德國(guó)BURKERT/寶德

日本CKD/喜開(kāi)理

美國(guó)MOOG/穆格

美國(guó)parker派克氣動(dòng)

德國(guó)SICK施克

德國(guó)TURCK/圖爾克

小金井氣動(dòng)

日本TOYOOKI/豐興

中國(guó)臺(tái)灣亞德客/AIRTAC

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金器Mindman

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關(guān)于亞德客氣缸缸徑與壓力對(duì)照表

2021-6-7  閱讀(1565)

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【詳細(xì)說(shuō)明】

關(guān)于亞德客氣缸缸徑與壓力對(duì)照表

 亞德客氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。給油潤(rùn)滑氣缸應(yīng)該配置流量合理的油霧器,不給油潤(rùn)滑氣缸,因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂,可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給油使用,但是旦給油就不得停止給油,因?yàn)轭A(yù)加潤(rùn)滑脂可能已經(jīng)被沖洗掉,不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。
  亞德客氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、資料和制作工藝的問(wèn)題,也有運(yùn)用、保護(hù)不妥的問(wèn)題。從運(yùn)用、保護(hù)方面來(lái)看,防止氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點(diǎn):
  1、亞德客氣缸不要長(zhǎng)期超負(fù)荷作業(yè)。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過(guò)大。
  2、亞德客氣缸處于高溫狀況時(shí),不要俄然加人冷水。若行車(chē)中發(fā)現(xiàn)發(fā)起機(jī)缺水,有必要待發(fā)起機(jī)溫度下降后再?gòu)浹a(bǔ)冷卻水,防止因缸體與水溫差過(guò)大而迸裂;在起動(dòng)發(fā)起機(jī)前,應(yīng)加足冷卻水,防止缺水起動(dòng)或溫度升高后再加冷水。
  3、亞德客氣缸的水垢應(yīng)及時(shí)鏟除。水垢過(guò)多不僅會(huì)減小冷卻水的經(jīng)過(guò)面積,并且因?yàn)樗競(jìng)鳠嵝圆?,下降了發(fā)起機(jī)的散熱功能。特別是氣缸之間、氣門(mén)座之間的水道被阻塞后,將大大下降其散熱功能,使部分作業(yè)溫度升高,熱應(yīng)力過(guò)大而呈現(xiàn)裂紋。
亞德客氣缸橫向?qū)χ貌季?,垂直方面沒(méi)有任何受力,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直振動(dòng)基本上可以忽略。而水平方面的震動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)平衡建立以后,發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)被水平運(yùn)轉(zhuǎn)抵消,因此,除了汽車(chē)啟動(dòng)瞬間能感覺(jué)到震動(dòng)以外?;旧细杏X(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。
亞德客氣缸在進(jìn)行選擇的過(guò)程中要是其缸徑選小了,這樣設(shè)備的輸出力是不夠的,氣缸不能正常工作,但是缸徑要是過(guò)大,這樣不僅會(huì)使設(shè)備顯得笨重且使用的成本高,同時(shí)耗氣量的增大,造成其能源的浪費(fèi)。

關(guān)于亞德客氣缸缸徑與壓力對(duì)照表
亞德客氣缸要是拆下上時(shí)間不使用,需要注意其產(chǎn)品表面防銹,設(shè)備的進(jìn)排氣口需要加防塵堵塞帽,由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高,請(qǐng)不要自行拆卸其氣缸中固定塊和氣缸蓋。  亞德客氣缸的爬行,般來(lái)講,其會(huì)發(fā)生的情況,是為:當(dāng)氣缸壓力恢復(fù),并且,其推力大于精摩擦力時(shí),會(huì)出現(xiàn)的種現(xiàn)象。而其的主要原因,是為氣缸行進(jìn)時(shí),其動(dòng)摩擦和靜摩擦阻力不同,從而導(dǎo)致的這問(wèn)題。



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