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現(xiàn)代四組500#減速箱

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更新時(shí)間：2018-05-15 13:28:13瀏覽次數(shù)：198次

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鄭州現(xiàn)代電機(jī)制造有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：177條

所在地區(qū)：河南鄭州市

聯(lián)系人：陳周權(quán) （總經(jīng)理）

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現(xiàn)代四組500#減速箱

詳細(xì)介紹

現(xiàn)代四組500#減速箱

產(chǎn)品名稱：500型齒輪箱
　　品牌：現(xiàn)代
　　是否提供加工定制：是
　　混凝土機(jī)械類(lèi)型：混凝土攪拌機(jī)
　　混凝土理論輸送量：5（m3/h）
　　混凝土zui大出口壓力：1.5（Mpa）
　　額定進(jìn)料容量：0.6（m3）
　　額定出料容量：0.5（m3）
　　料斗提升速度：12（m/min）
　　骨料zui大粒徑：6（mm）
　　電機(jī)功率：7.5（kw）
　　卸料方式：自落
　　攪拌功率：7.5（kw）
　　攪拌軸轉(zhuǎn)速：19（r/min）
　　外形尺寸：1500X1500X1200（mm）
　　整機(jī)重量：600（kg）

　　箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動(dòng)零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
　　箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡(jiǎn)化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。
　　灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

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