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在發(fā)動機實際運行過程中，曲軸所承受的載荷主要是彎曲/扭轉復合載荷，彎曲疲勞破壞時曲軸失效的zui常見形式，而在發(fā)動機輸出功率較大、曲軸承受扭矩較大的情況下，扭轉疲勞破壞則成為主要失效形式。
