高速鋼是一種具有高硬度、高耐磨性和高耐熱性的工具鋼，又稱高速工具鋼或鋒鋼。高速鋼是美國的F.W.泰勒和M.懷特于1898年創(chuàng)制的。高速鋼的工藝性能好，強度和韌性配合好，因此主要用來制造復雜的薄刃，也可制造高溫軸承和冷擠壓模具等。除用熔煉方法生產的外，20世紀60年代以后又出現了粉末冶金，它的優(yōu)點是避免了熔煉法生產所造成的碳化物偏析而引起機械性能降低和熱處理變形。

物理性能

一般不做抗拉強度檢驗，而以金相、硬度檢驗為主。

鎢系和鉬系經正確的熱處理后，洛氏硬度能達到63以上，鈷系在65以上。鋼材的酸浸低倍組織不得有肉眼可見的縮孔 、翻皮。中心疏松，一般疏松應小于1級。

金相檢驗的內容主要包括脫碳層、顯微組織和碳化物不均勻度3個項目。

1.不應有明顯的脫碳。顯微組織不得有魚骨狀共晶萊氏體存在。

2.中碳化物不均勻度對質量影響zui大，冶金和機械部門對碳化物不均勻度的級別 十分重視。根據鋼的不同用途可對碳化物不均勻度提出不同的級別要求，通常情況下應小于3級。

3.用制造切削工具，除因其具有高硬度、高耐磨性和足夠的韌性之外，還有一個重要因素是具有紅硬性。（紅硬性是指在高速切削時，在紅熱狀態(tài)下抵抗軟化的能力。）

一種衡量紅硬性的方法是先把鋼加熱至580～650℃，保溫1小時,然后冷卻,這樣反復4次后測量其硬度值。的淬火溫度一般均接近鋼的熔點，如鎢系為1210～1240℃，高鉬系為1180～1210℃。淬火后一般需在 540～560℃之間回火3次。提高淬火溫度可以增加鋼的紅硬性。為了提高的使用壽命，可對其表面進行強化處理，如低溫氰化、氮化、硫氮共滲等。