水電站液控球閥-高壓水頭水輪機(jī)液控球閥-電液聯(lián)控球閥

一、水電站液控球閥-高壓水頭水輪機(jī)液控球閥-電液聯(lián)控球閥用途

         液控球閥廣泛應(yīng)用于高水頭的水電站中。工作時(shí)，閥門(mén)與水輪機(jī)配合，按照水

      力過(guò)渡過(guò)程原理，通過(guò)預(yù)設(shè)的啟閉程序，有效消除管路水錘，實(shí)現(xiàn)管路可靠截止，

      起到保護(hù)管路系統(tǒng)安全的作用。

         安裝在水輪機(jī)蝸殼的進(jìn)水口處，為機(jī)組停機(jī)檢修時(shí)提供可靠的安全的工作條件；

      在機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)減少機(jī)組漏水量，開(kāi)機(jī)時(shí)快速充水，使機(jī)組快速進(jìn)入工作狀態(tài)；

      還可以防止機(jī)組飛逸事件。

二、結(jié)構(gòu)組成

          本系列閥門(mén)由液控球閥、液壓站、智能電控箱（柜）、旁通管路系統(tǒng)、上游

       連接管、下游連接管、伸縮節(jié)、空氣閥、排水閥等主要部分組成，設(shè)計(jì)符合

       GB/T14478-93《大中型水輪機(jī)進(jìn)水閥門(mén)基本技術(shù)條件》。

三、性能特點(diǎn)

          本系列閥門(mén)，智能化程度高、功能齊全、性能穩(wěn)定可靠，且流阻系數(shù)極小，

       全開(kāi)時(shí)的流阻系數(shù)與管道相等。我公司并可根據(jù)用戶的特殊要求單獨(dú)進(jìn)行設(shè)計(jì)，

       多方位滿足用戶對(duì)該類產(chǎn)品的需要。

            1、電氣控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，使電氣線路大大簡(jiǎn)化，具有較強(qiáng)的故

               障自我診斷功能。可本地，遠(yuǎn)程控制，受中控室及與水輪機(jī)聯(lián)動(dòng)控制，

               自動(dòng)化程度高，安全可靠，實(shí)現(xiàn)電站“少人值班和無(wú)人職守"的管理

               理念；

            2、液控系統(tǒng)采用重錘或蓄能器儲(chǔ)能，當(dāng)水電站停電無(wú)電源時(shí)，重錘或蓄

               能器釋能，可實(shí)現(xiàn)緊急動(dòng)水關(guān)閉球閥，為機(jī)組安全運(yùn)行提供足夠的安

               全保證；

            3、適用水頭范圍廣，zui高可達(dá)到1000米水頭；

            4、流體阻力小，球閥是所有閥類中流體阻力zui小的一種，即使是縮徑球

               閥，其流體阻力也相當(dāng)小。

            5、開(kāi)關(guān)迅速、方便，只要閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)90°，球閥就完成了全開(kāi)或全關(guān)動(dòng)作，

               很容易實(shí)現(xiàn)快速啟閉。

            6、密封性能好。球閥采用雙密封設(shè)計(jì)，即上游設(shè)置有“檢修密封"，下

               游側(cè)設(shè) 置有“工作密封"，易于保證密封，而且球閥的密封力隨著介

               質(zhì)壓力的增加而增大，漏水量很小。

            7、閥桿密封可靠。球閥啟閉時(shí)閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此閥桿的填料密封不

               易被破壞，而且閥桿倒密封的密封力隨著介質(zhì)壓力的增加而增大。

四、 運(yùn)行程序及工作原理

    1、運(yùn)行程序

          開(kāi)閥：開(kāi)啟旁通閥→壓差平衡→開(kāi)啟主閥→關(guān)閉旁通閥

          關(guān)閥：開(kāi)啟旁通閥→關(guān)閉主閥→關(guān)閉旁通閥

    2、工作原理

         （1）開(kāi)閥時(shí)，油泵電機(jī)啟動(dòng)，油泵將壓力油輸入蓄能器至液壓系統(tǒng)額定壓

              力后停止。開(kāi)啟旁通閥，介質(zhì)通過(guò)旁通管路流向水輪機(jī)蝸殼，排氣閥

              排氣，待閥門(mén)前后壓差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，進(jìn)水液控球閥的開(kāi)閥油缸動(dòng)作，

              開(kāi)啟進(jìn)水液控球閥。進(jìn)水液控球閥全開(kāi)后，關(guān)閉旁通閥。

         （2）關(guān)閥時(shí)，開(kāi)啟旁通閥，導(dǎo)通旁通管路。進(jìn)水液控球閥的關(guān)閥油缸動(dòng)作，

              關(guān)閉進(jìn)水液控球閥。待液控球閥全關(guān)后，關(guān)閉旁通閥。

         （3）在開(kāi)關(guān)閥過(guò)程中，運(yùn)行程序已由聯(lián)動(dòng)信號(hào)控制，進(jìn)水液控球閥開(kāi)關(guān)的行

              程時(shí)間可調(diào)節(jié)液壓回路上的調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)。

         （4）當(dāng)液壓系統(tǒng)在長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)下，由于內(nèi)部液壓回路元件有微量泄漏

              使蓄能器內(nèi)的油壓降至額定下限值時(shí)，壓力控制器動(dòng)作啟動(dòng)油泵電機(jī)補(bǔ)

              足壓力