北海20G無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

    http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/hgxl/ 北海20G無(wú)縫鋼管截至目前并未傳出我國(guó)鋼企兼并重組的具體消息，不過(guò)，市場(chǎng)中曾一度傳出了武鋼和寶鋼可能合并的傳聞。據(jù)記者了解，武鋼的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品在于硅鋼，公司在早建立硅鋼生產(chǎn)線，目前其硅鋼產(chǎn)品*高，且在鋼鐵行業(yè)不景氣、武鋼業(yè)績(jī)差的時(shí)期一度“挽救"了武鋼，當(dāng)時(shí)其硅鋼業(yè)務(wù)占公司全部營(yíng)收的逾40%，而寶鋼也有一部分硅鋼產(chǎn)能。消息猜測(cè)，在兩家鋼企*合并后，二者硅鋼業(yè)務(wù)將占據(jù)較大*，且在其他板材類重疊業(yè)務(wù)上也可以消除競(jìng)爭(zhēng)，利于價(jià)格上漲。如此之多的建設(shè)投資，當(dāng)然產(chǎn)生規(guī)模巨大的鋼材需求。比如高速鐵路，不僅是水泥大道，還是鋼鐵大道；高速公路是鋼鐵和瀝青大道；石油與天然氣輸送管線主要由鋼鐵構(gòu)成；其它港口、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也都需要消耗大量鋼材。

      需要強(qiáng)調(diào)的是，未來(lái)集團(tuán)海外合作將趨于多元化，體現(xiàn)為直接投資、直接建廠、直接收購(gòu)、技術(shù)輸出等多種形式，對(duì)此，一定要充分認(rèn)識(shí)河北鋼鐵集團(tuán)走向海外的品牌價(jià)值，并樹立起充分的自信。

      *部長(zhǎng)苗圩描述了一個(gè)德國(guó)工業(yè)4.0的直觀場(chǎng)景：工業(yè)3.0是機(jī)器設(shè)備數(shù)字化、智能化，圖上畫的是一個(gè)機(jī)器人從貨架上抓一個(gè)貨物裝進(jìn)一輛卡車;到工業(yè)4.0仍然用了這張圖，只不過(guò)在貨架、機(jī)器人、汽車上都畫了一條小的弧線，這表明這三者都通過(guò)泛在的網(wǎng)絡(luò)起來(lái)。這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念。因此，智能轉(zhuǎn)型的內(nèi)涵，絕不是僅僅包括生產(chǎn)自動(dòng)化、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)等信息化管理手段，更重要的是要體現(xiàn)出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式帶來(lái)的顛覆性、革命性的變化。