廣東歐標(biāo)S355JRH型鋼屬于高效經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承裁能力。不同于普通工字鋼的是H型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強(qiáng)度螺桂和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成合理系列，型號(hào)齊全，便于設(shè)計(jì)選用。 

        http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/ 廣東歐標(biāo)S355JRH型鋼在“一帶一路"沿線的64個(gè)國(guó)家中，鋼材凈進(jìn)口國(guó)占70%以上，是我國(guó)鋼材出口的重要目標(biāo)市場(chǎng)。即使是凈出口國(guó)和進(jìn)出口平衡國(guó)，也會(huì)由于品種調(diào)劑和貿(mào)易因素進(jìn)口一些鋼材，也是我國(guó)鋼材出口的目標(biāo)市場(chǎng)或潛在市場(chǎng)。除鋼材直接出口外，我國(guó)在“一帶一路"沿線國(guó)家投資合作建設(shè)，將帶動(dòng)鋼材間接出口。“一帶一路"沿線很多國(guó)家由于財(cái)政緊張的原因，基建投資支出不足，普遍呈現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)狀——人均GDP、人均公路里程、人均鐵路里程等指標(biāo)均遠(yuǎn)低于我國(guó)，亞洲和非洲的沿線國(guó)家較中國(guó)分別有10%和20%的城鎮(zhèn)化提升空間。圖1是2014年我國(guó)對(duì)“一帶一路"沿線代表國(guó)家的鋼材出口量占比，可以看出，韓國(guó)是我國(guó)*大出口目的地，占13.81%。出口至沿線代表國(guó)家的總量占比約為30%，相信“一帶一路"系統(tǒng)工程全面鋪開以后，30%這一數(shù)字肯定會(huì)明顯提升。

       “ 鋼鐵電商的角色就是服務(wù)商，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中提供各種服務(wù)，就拿中銀來說，會(huì)像淘寶一樣，把采供銷整合起來。也不拘泥于線上還是線下，PC端還是移動(dòng)端，企業(yè)需求的服務(wù)，我們都可以借助不同方式和手段，提供不同的服務(wù)。"據(jù)了解，鋼鐵電商模式目前越來越受到VC資本的青睞。從此前IDG資本、華晟資本、雄牛資本、紅杉資本、經(jīng)緯中國(guó)等投資找鋼網(wǎng)，到目前貝塔曼斯投資鋼為網(wǎng)，風(fēng)投資本進(jìn)入鋼鐵電商的步伐正在加快。

           鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定是一個(gè)通病，鋼管也不例外。例如分析了國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的X80級(jí)Φ1219mm*22.0mm直縫埋弧焊管力學(xué)性能，國(guó)產(chǎn)焊管的拉伸性能、管體和焊縫區(qū)沖擊韌性平均值與進(jìn)口管相當(dāng)，甚至超過進(jìn)口管；但國(guó)產(chǎn)管的強(qiáng)度和沖擊韌性數(shù)據(jù)分散，顯示出國(guó)產(chǎn)焊管產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性或質(zhì)量控制措施還存在一定差距。這個(gè)差距就是質(zhì)量信息化控制的程度普遍缺失。螺旋埋弧焊管和高頻直縫焊管產(chǎn)品都存在類似問題。我國(guó)只有寶鋼等少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了高度的焊管質(zhì)量信息化控制，多數(shù)企業(yè)還停留在手工記錄和傳遞的階段，和*水平差距較大。當(dāng)然，焊管用的原料熱軋板卷質(zhì)量的穩(wěn)定，是非常重要的前提。