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德國FESTO氣缸的部件組成結(jié)構(gòu)與實際應(yīng)用資料有哪些
德國FESTO氣缸是氣壓傳動中應(yīng)用zui廣泛的一種氣動執(zhí)行元件。一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
但一般德國FESTO氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥，也可在全行程范圍內(nèi)獲得不同的輸出行程，但利用操縱閥難以獲得的行程定位。而在某些自動化的設(shè)備或氣動自動控制系統(tǒng)中，有時需要組合氣缸能輸出若干的行程值，以實現(xiàn)工作機構(gòu)多工位的位置控制。要滿足這一要求可采用多行程輸出的數(shù)字組合氣缸或步進組合氣缸。
實際應(yīng)用中，數(shù)字組合氣缸的輸出行程系列值并不一定就符合等差關(guān)系。此時，由于各輸出行程值無一定規(guī)律，需根據(jù)要求輸出的行程個數(shù)以及相應(yīng)的行程值，通過分析來確定滿足要求的活塞數(shù)以及各活塞的分行程值。
德國FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成
1、缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小.活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um.對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕.
2、德國FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu).
3、德國FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件.為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈.活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力.耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料.
4、德國FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件.通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性.
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