高速路隔音墻及隔音屏障降噪設(shè)施    

國內(nèi)地區(qū)在對交通噪聲的處理中,相比于其他噪聲控制手段,城市公路隔音墻一直是噪聲控制和改善的主要手段,具有離噪聲源近,便于組織施工,牽涉面小,經(jīng)濟性好等優(yōu)勢， 高速路隔音墻防止噪音對我們的身體健康、學(xué)習(xí)能力和社會行為都會產(chǎn)生積極的影響。隔音墻產(chǎn)品具有優(yōu)異的吸音隔音特性，可以有效降低基礎(chǔ)設(shè)施的噪音。從鐵路到有軌電車、從公路到機場，良好的基礎(chǔ)設(shè)施對于城市生活而言至關(guān)重要，而這些基礎(chǔ)設(shè)施可能會產(chǎn)生大量噪音。由此產(chǎn)生的地基振動、交通噪聲和人為噪聲污染都會對我們的福祉產(chǎn)生負(fù)面影響，特別是在人口密集的地區(qū)。噪音對我們的身體健康、學(xué)習(xí)能力和社會行為都會產(chǎn)生負(fù)面影響。洛科威產(chǎn)品的孔隙纖維結(jié)構(gòu)具有*的抗噪和吸音能力，可以消減一部分基礎(chǔ)設(shè)施的噪音。高速路隔音屏障又稱隔音墻，是舒緩噪音的方法之一，也是緩和道路，鐵路和工業(yè)噪音源等噪音的*的方法。大部分用于道路方面，而在建筑中的地盤外亦會圍上隔音屏障，減少噪音及塵埃對行人或附近的滋擾。

高速路隔音墻及隔音屏障降噪設(shè)施

吸聲降噪隔音屏障是利用一定的吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)來吸收聲能，從而達到降低噪聲強度的目的。吸聲材料降噪是利用吸聲材料松軟多孔的特性來吸收一部分聲波，當(dāng)聲波進入多孔材料的孔隙之后，能引起孔隙中的空氣和材料的細(xì)小纖維發(fā)生振動，由于空氣與孔壁的摩擦阻力、空氣的粘滯阻力和熱傳導(dǎo)等作用，相當(dāng)一部分聲能就會轉(zhuǎn)變成熱能而耗散掉，從而起著吸聲降噪作用。吸聲的原理可用來表示。當(dāng)聲波入射到隔音屏障（如墻面、天花板、地面、吸聲材料等）表面時，部分聲能被反射，部分聲能被吸收，其余的聲能透過屏障，傳入鄰室，由于聲能的降低而達到降噪的目的。我們常把一個表面所吸收的聲能E與入射到該面的聲能  之比值稱為吸聲系數(shù)。在當(dāng)今社會，經(jīng)濟發(fā)展越來越快，大小企業(yè)的工業(yè)廠房也遍布全國。一方面，這些工廠為經(jīng)濟做出了很大貢獻，但與此同時，企業(yè)車間產(chǎn)生的污染也越來越嚴(yán)重，越來越多的人開始受到噪音污染的影響。為了保障工人和居民的正常生活和身體健康，我們必須及時處理噪聲污染問題，做好企業(yè)車間的噪聲治理工作。這幾個方面總結(jié)出企業(yè)車間噪聲治理的具體方案。利用好隔音屏障材料。常見的隔音墻吸音材料有吸音棉、泡沫塑料、吸音板等，這些吸音材料可以使用在墻面和天花板上，有一個共同的特點是，吸音材料的表面往往有許多細(xì)小的孔，這些細(xì)孔可以吸收聲波，使聲波在細(xì)孔里反復(fù)折射達到吸音降噪治理。