隔音路罩    

全封閉降噪隔聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音降噪路罩的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成降噪隔音罩，降噪目的讓胎噪和車輛的噪音反射至綠化隔離及隔音墻時(shí)盡可能吸收，在內(nèi)部、附近漫反射，減少周圍噪音，全封閉式內(nèi)部吸收、周邊居民感受道德可能小了、重視了居民的投訴及生活質(zhì)量、但是抑制是做減法、經(jīng)過漫反射、司機(jī)感受到的噪音肯定是做加法、也就是此消彼長、看內(nèi)部結(jié)構(gòu)及微觀聲學(xué)結(jié)構(gòu)及紋理的效率多高了，但對于司機(jī)而言，噪聲的增加是必然的，能到達(dá)可接受范圍也是不錯(cuò)的。

隔音路罩

如果路旁有高層建筑，對于高層住戶，噪聲來自車輛和路面、護(hù)欄反射，車輛較多的情況下，根本沒法開窗戶，封閉式路罩效果非常明顯，可以開窗戶。同時(shí)如果較長距離都加了路罩，對沿途住戶來說，尾氣、灰塵大幅下降。如果公路距離附近的高層建筑比較近的話, 事實(shí)上聲屏障是只能對較低樓層有防護(hù)作用的, 對高層防護(hù)所用較小, 甚至在某些情況下還會(huì)加重高層的噪聲. 全封閉的聲障雖然造價(jià)較高可以降低噪聲. 另外可以 結(jié)合景觀化設(shè)計(jì), 結(jié)合亮化工程, 統(tǒng)籌規(guī)劃, 達(dá)到非常好效果.