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綿陽碳纖維布廠家

我公司專業(yè)從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產(chǎn)銷售，具有特種專業(yè)加固資質(zhì)

碳纖維施工工藝與步驟

用碳纖維加固橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件時，主要工藝過程施工時注意如下事項：

①準備工作

加固前應對橋梁盡可能卸荷，同時停止交通，以減少汽車通行造成的震動對粘貼效果的影響。

②基底處理

由于橋梁砼結(jié)構(gòu)部分表面很舊很臟，要求先用角磨機進行初步打磨，除去1mm厚表層污垢，然后用清水沖洗表面粉塵：對于砼部分表面不是很舊很臟的，則可用直接對粘結(jié)面進行打磨，除去1～2mm表面風化層；對于構(gòu)件基面砼突出嚴重的部位用角磨機要磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進行倒角弧狀(R＞20mm)；對于砼表面出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位事先予以鑿除，對于較大面積的劣化層在鑿除后應用水泥沙漿進行修復。zui后用清水沖洗干凈，待*干燥后用脫氧棉沾丙酮擦拭表面3—4次，直至脫脂棉上無粉塵。                   

③涂底膠和找平

按產(chǎn)品生產(chǎn)廠家提供的工藝規(guī)定配制底膠并攪拌均勻，注意一次調(diào)和量在可使用時間內(nèi)用完，超過時間的不能使用，以確保粘結(jié)質(zhì)量。用滾刷均勻地涂在基面上，注意均勻涂抹，自然風干。如在冬季施工，膠的粘度較高，不能涂太厚。底膠硬化后，如表面有凸起時，要用磨光機或砂紙打平。待底膠指觸干燥后，盡快進入下一道工序。

④粘貼

按設計要求的尺寸及層數(shù)裁剪纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長度一般在3m之內(nèi)。碳纖維布在受力方向盡量不要打接，如需打接，則沿碳纖維方向的打接長度不得小于200mm，而緯向打接長度不小于50mm。

粘貼碳纖維布時，應依設計位置由上而下，由左到右有秩序地粘貼，并采用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠壓氣泡，使浸漬浸漬樹脂充分滲透纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。

⑤施工應在專業(yè)技術(shù)人員的指導下進行，以確保加固質(zhì)量。

質(zhì)量控制要點

在碳纖維布加固過程中，要從以下5個方面加強質(zhì)量控制。

①材料準備時必須有碳纖維布及其配套膠生產(chǎn)廠家所提供的材料檢驗證明。每一道工序結(jié)束后均應按工藝要求進行檢查，并做好相關的檢驗記錄，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，應立即返工。

②施工結(jié)束后的現(xiàn)場驗收以評定碳纖維布與役之間的粘結(jié)質(zhì)量為主，用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面，以回音判斷粘結(jié)效果。如出現(xiàn)空鼓等粘貼不密實的現(xiàn)象，應采用針管注膠的方法進行補救。粘結(jié)面積若小于90％則判定粘結(jié)無效，需重新施工。

③為檢驗其加固效果，在加固后要進行靜載試驗，確保結(jié)構(gòu)的變形及應變等各項指標均應滿足國家規(guī)范規(guī)定的設計及使用要求。

④在大面積粘貼前需要樣板，然后再大面積施工。為確保碳纖維布與鹼間的粘結(jié)質(zhì)量，基底處理必須嚴格按下列要求執(zhí)行：先檢查要加固的部位本身是否有空鼓現(xiàn)象，再進行表面檢查，zui后對不符合要求的部位采取相應的措施。                                      

⑤在結(jié)構(gòu)膠配制過程中，要求配比正確，A、B組分稱量準確，攪拌要均勻。

結(jié)論

①通過荷載試驗驗證，碳纖維布加固金華橋，使舊橋基本恢復原來的承載水平。

②碳纖維布加固段結(jié)構(gòu)橋梁是一項新技術(shù)，碳纖維片材輕，現(xiàn)場粘貼無需重型設備，設施簡便，便于橋下高空作用，可在公路橋梁上推廣應用。